Paraffina per sci che è meglio. I segreti dell'allenamento sugli sci

Se non ungi, non andrai. Questa saggezza è direttamente correlata allo sci. La preparazione degli sci è necessaria non solo per gli atleti agonisti, ma anche per coloro che amano trascorrere il fine settimana sugli sci. Se non vuoi darlo al servizio ogni volta, devi imparare a lubrificare gli sci da solo. Oggi parleremo di come preparare gli sci, ovvero: come spalmare gli sci con lubrificanti ad applicazione rapida, come paraffinare gli sci da fondo e cosa è necessario per questo.

Come spalmare gli sci senza ferro?

I lubrificanti ad applicazione rapida sono emulsioni, creme, paste economiche che vengono applicate in un paio di minuti. Non impregnano una superficie profondamente scorrevole, quindi funzioneranno per circa 5-7 km. Tali lubrificanti "pigri" sono destinati a persone che usano gli sci di tanto in tanto.

Tutte le istruzioni sono le stesse:

• applicare su tutta la superficie di scorrimento in uno strato uniforme
• attendere 2-3 minuti
• strofinare con sughero naturale o feltro

Esistono costose emulsioni, paste e creme ad alto contenuto di fluoro. Il principio di utilizzo è lo stesso, ma sono molto più costosi. L'utilizzo di costosi grassi da corsa in un metodo di applicazione rapida non ha senso secondo noi. Le emulsioni, le paste e le creme da corsa vengono utilizzate solo dopo aver adescato lo sci con la paraffina.

• Professionisti: veloce, facile, conveniente
• Svantaggi: il grasso si stacca rapidamente dagli sci, non aumenta la durata degli sci

Esempio di lubrificazione di Swix

Lo sci classico è lubrificato sul video. Le scarpe da skate sono imbrattate allo stesso modo, ma per tutta la lunghezza.

Come sciolinare gli sci per pattinare?

Questo modo di lubrificare gli sci richiede più tempo e strumenti. Tuttavia, è il più efficace e il più comune tra gli sciatori. Viene utilizzato sia negli allenamenti per la cura degli sci che nelle competizioni di alto livello come lubrificante indipendente o primer per acceleratori. Questo metodo di preparazione degli sci sarà discusso di seguito.

Strumenti per la preparazione degli sci

Profilo preparazione sci

Si compone di 2 fermate con un anello per il fissaggio.

Ferro

Durante la preparazione, è meglio usare uno speciale ferro da sci. Differisce da quello domestico nel regime di temperatura e nella suola. Come opzione economica, puoi usare un vecchio ferro da stiro domestico, ma c'è il rischio di bruciare la superficie scorrevole.

Diversi pennelli

Le spazzole da sci differiscono dalle spazzole domestiche per la rigidità e la lunghezza del pelo. In ogni caso, le semplici spazzole da sci costano poco e ogni sciatore amatoriale può permettersi un set minimo. Il set ideale è composto da 3 spazzole: metallo sottile, nylon medio duro, nylon morbido. Se non è possibile acquistare 3 spazzole, puoi cavartela con una spazzola di nylon media.

raschiatori

I raschietti da sci sono gli stessi per tutti i produttori. Differiscono solo per lo spessore: 3 mm e 5 mm. Scegli quale è più comodo nelle tue mani, non c'è alcuna differenza fondamentale. Avrai anche bisogno di un raschietto per la scanalatura (è possibile sostituire il corpo di una penna a sfera o pennarello).

Paraffine

Le paraffine da sci sono suddivise in 3 gruppi: CH (prive di fluoro), LF (basso fluoruro), HF (alto fluoruro).

Maggiore è l'umidità dell'aria, maggiore è la quantità di fluoro necessaria. E più fluoro, più costosa è la paraffina. CH è sufficiente per la manutenzione degli sci e per sciare nel fine settimana con la famiglia. Se vuoi una migliore planata, allora hai bisogno di HF. LF è l'opzione centrale. In generale, il budget decide qui. La cosa principale è applicare la paraffina della temperatura appropriata.

Come preparare gli sci da pattinaggio?

1. Pulisci la plastica dallo sporco con una spazzola metallica sottile. Saranno sufficienti 3-5 passaggi dalla punta al tallone.
2. Applicare la paraffina e sciogliere con un ferro da stiro sullo sci. Non dimenticare che la plastica si scioglie a 135 gradi e il punto di fusione di alcune paraffine è molto più alto. Pertanto, il ferro non ha bisogno di essere tenuto in posizione. Passa il ferro dalla punta al tallone per non più di 8-10 secondi, quindi ripeti la procedura 3-4 volte per sciogliere uniformemente la paraffina.
3. Lascia raffreddare la plastica a temperatura ambiente. A questo punto, applica la paraffina sul secondo sci.
4. Rimuovere la cera dalla scanalatura e poi dai bordi e da tutta la superficie di scorrimento. La paraffina dal solco viene sempre rimossa per prima. Quindi, quando il raschietto si rompe, la superficie di scorrimento non verrà danneggiata.
5. Pulisci i resti con una spazzola metallica fine, se non c'è metallo, quindi nylon medio-duro. Proprio come nella prima fase, 3-5 passaggi dalla punta al tallone.
6. Lucidare con spazzole di nylon. Lucidatura prima media, poi morbida. Se non ci sono lucidatrici, dopo la 5a fase la preparazione è terminata.

Come sciolinare gli sci: istruzioni video

Questo video mostra il modo migliore per applicare la cera di paraffina. Nota:

• la paraffina viene applicata con il metodo a goccia - non con parsimonia, ma rapidamente e "grassamente"
• la lavorazione viene eseguita con una spazzola in metallo e nylon
• stiamo parlando della preparazione iniziale per la paraffina meteorologica (questo non è affatto necessario, puoi applicare immediatamente quella meteorologica)

In questo video, presta attenzione al metodo di applicazione della paraffina sullo sci. Il metodo "colpisci il ferro - spalma sullo sci" è più economico e non inferiore in termini di efficienza.

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Lubrificante

La preparazione degli sci per il pattinaggio e le piste classiche è significativamente diversa, ciò è dovuto a una serie di caratteristiche e specificità sia degli sci stessi sia alle differenze nelle fasi di spinta-slitta durante questi movimenti.

È importante quando si preparano gli sci che la loro superficie sia asciutta, pulita ea temperatura ambiente!

C'è anche una differenza nella preparazione degli sci in plastica e in legno (la plastica comprende anche gli sci semi-plastici). Tutto ciò che riguarda l'uso di paraffine (lubrificanti), polveri, acceleranti e altri preparati speciali, è applicabile solo a sci in plastica e sci con base scorrevole in plastica. Per quanto riguarda l'unguento, viene utilizzato allo stesso modo sia sugli sci di legno che di plastica.

La selezione del lubrificante è una procedura molto complicata, quasi un'arte. Allenatori e lubrificatori di squadra impiegano mesi, se non anni, per acquisire esperienza nella manipolazione e nel lavoro con materiali e accessori di vari produttori. Sfortunatamente, la loro conoscenza ed esperienza è solitamente tenuta segreta e condivisa solo con i compagni di squadra. Ma in molte città stanno già comparendo (alla fine) centri di assistenza, presso basi sciistiche e noleggi, dove la preparazione degli sci, a pagamento puramente simbolico, viene effettuata da specialisti. Naturalmente, il costo di tale servizio dipenderà in gran parte dal costo dei materiali utilizzati per la preparazione, ma d'altra parte una persona trarrà grande piacere dallo sci stesso, riceverà una consulenza competente, un'assistenza sciistica qualificata e rimuoverà il molto problema di selezione della lubrificazione e della preparazione.

Per coloro che vogliono preparare gli sci da soli, ci sono alcune regole e raccomandazioni descritte di seguito. Fondamentalmente, quando selezionano i lubrificanti, sono guidati dalle loro capacità finanziarie, poiché spesso la qualità dei materiali è determinata dal loro prezzo (sebbene siano possibili eccezioni).

Il mercato dei lubrificanti e dei materiali di servizio diventa ogni anno più saturo e il compito dell'assistente alle vendite è aiutare l'acquirente a scegliere l'opzione migliore. È generalmente accettato considerare "Swix" il leader mondiale nella produzione di lubrificanti (sebbene sia molto condizionale e controverso). Esistono anche marchi stranieri come: "START", "Briko" e molti altri, ma tutti si distinguono per l'alto prezzo dei materiali, senza alcuna garanzia del miglior risultato. Ciò è dovuto alle diverse condizioni climatiche "che hanno" e in Russia. Dopotutto, il grasso della stessa marca, in zone climatiche diverse, in regioni diverse, alla stessa temperatura e umidità, funziona in modo completamente diverso e talvolta non funziona affatto. Anche se potrebbe mostrare ottimi risultati. Tutto ciò vale anche per i lubrificanti domestici. La loro scelta non è ampia come quella di quelli importati, ma il loro prezzo è inferiore di diversi ordini di grandezza e la qualità a volte non è inferiore, a volte addirittura superiore alle controparti importate.

Tra questi ci sono: "LUCH" Ekaterinburg, "M VIS" Mosca, "ANCOR" Kirov. Naturalmente, l'eminente "Visti" N.Novgorod, leader delle vendite in Russia da molti anni e popolare non tanto per la qualità quanto per il prezzo.

Corsa sui pattini.

In considerazione del fatto che l'intera superficie di scorrimento dello sci “lavora” nel percorso di pattinaggio, che è associato alla particolarità della spinta, quindi, l'intera superficie è soggetta a manutenzione e lavorazione. La preparazione degli sci per il pattinaggio è la seguente: si applica la paraffina sugli sci asciutti e puliti, su tutta la superficie di scorrimento mediante sfregamento, oppure, se la paraffina è refrattaria, è meglio applicarla a getto con un ferro caldo , quando la barra di paraffina applicata viene premuta contro la suola di un ferro da stiro riscaldato. Non surriscaldare la paraffina! Dopo il raffreddamento, la paraffina viene rimossa con un raschietto di plastica. I resti di piccole particelle di paraffina vengono "strappati" dai pori della plastica con un pennello di rame duro o sintetico. Quindi la superficie viene lucidata con una spazzola morbida in setole naturali. Questa procedura è necessaria per dare alle particelle di paraffina fusa una struttura direzionale.

Mossa classica.

La complessità della preparazione degli sci per un percorso classico risiede nella necessità di utilizzare una pomata fissante. Prima di applicarlo sulle estremità di scorrimento degli sci (asciutte e pulite), viene applicato un lubrificante antiscivolo (paraffina) nell'ordine sopra indicato, mentre il blocco, o come viene anche chiamato, vano di carico, viene lasciato pulito. Ciò è dovuto al fatto che l'unguento applicato alla paraffina durante il processo di scorrimento perde notevolmente le sue qualità originali e, inoltre, la durata della sua azione si riduce di un ordine di grandezza. In poche parole, semplicemente "non regge" e lascia molto rapidamente la superficie dello sci.

L'unguento, come la paraffina, viene selezionato in base alla temperatura e all'umidità indicate sulla confezione dal produttore. Si applica strofinando, non troppo spesso, “sotto il blocco”, come dicono alcuni sciatori. Quindi l'unguento applicato viene strofinato con un tappo di sughero naturale o sintetico fino a quando sulla superficie dello sci appare una pellicola omogenea lucida. Non dovresti "tirare" con forza l'unguento sulla superficie degli sci né verso l'alto né verso il basso.

È possibile livellare l'unguento con un ferro da stiro, mentre deve essere pulito (da residui di paraffina) e non troppo caldo per non surriscaldare l'unguento! In generale, nella scelta dell'attrezzatura, prima di tutto, è necessario basarsi sui desideri di ciascun cliente e sulle sue caratteristiche individuali, come la lunghezza di braccia e gambe, altezza e peso e il loro rapporto proporzionale. Impossibile non notare il ruolo decisivo delle capacità finanziarie del cliente nella selezione di inventario, lubrificanti e accessori, perché la “dimensione limitata del portafoglio” restringerà notevolmente la scelta di possibili opzioni e modelli dalla gamma proposta. Pertanto, la selezione di attrezzature, inventario, lubrificanti e accessori è un processo creativo, ma complesso e dispendioso in termini di tempo. Anche se può essere entusiasmante sia per l'assistente alle vendite (se è ben preparato) che per l'acquirente stesso.

Shishkin Pavel Pavlovich
Kirov LLC "Ankor.Sport".

Lubrificanti per sci RAY "Luch"

Lo sci (corsa), o come lo chiamano in Europa - sci piatto, prevede il movimento sulla neve in due modi: classico e libero (pattinaggio). In conformità con ciò, i produttori di attrezzature producono due tipi principali di sci, classico (classico) e pattinaggio (skate), che ha portato all'esistenza di due tipi principali di lubrificanti per sci. Il primo tipo sono i lubrificanti scorrevoli, il secondo i lubrificanti di tenuta.

Principali caratteristiche dei lubrificanti di scorrimento Raggio "Raggio"

I lubrificanti di scorrimento (unguenti) vengono utilizzati per migliorare la scorrevolezza degli sci sulla neve, a seconda delle condizioni meteorologiche (principalmente temperatura ambiente). Sugli sci da skating si applicano su tutta la superficie a contatto con la neve. Sugli sci classici, i lubrificanti antiscivolo vengono applicati solo alle estremità, esclusa la parte centrale dello sci lunga 50-80 centimetri, dove vengono applicati i lubrificanti di tenuta. I lubrificanti di scorrimento vengono applicati allo sci mediante sfregamento. I lubrificanti solidi vengono fusi con un ferro lubrificante, consentendo all'unguento di drenare sulla superficie di scorrimento. Il lubrificante applicato allo sci viene nuovamente fuso con un ferro lubrificante fino a quando non è completamente livellato. La differenza di uno speciale ferro lubrificante è una suola spessa e un termostato accurato che consente di mantenere la temperatura impostata senza grandi salti. Dopo che il lubrificante si è raffreddato a temperatura ambiente, viene raschiato via con un raschietto di plastica e lucidato con spazzole con una varietà di guarnizioni (nylon, capelli naturali, filo metallico sottile). Dopo aver sciato sulla neve, i residui di grasso vengono rimossi con solventi speciali.

I grassi (unguenti) scorrevoli "Ray" sono divisi in diverse serie. Quale serie utilizzare dipende dall'umidità dell'aria e dalla presenza di acqua libera nella neve.

Serie - CH carbonio

I lubrificanti di questa serie non contengono additivi al fluoro. Sono più economici nel prezzo e hanno buone prestazioni nelle loro gamme, specialmente a bassa umidità dell'aria. Progettato per lo sport per bambini e veterani, il turismo e la fornitura del processo di formazione per gli atleti dei ranghi più alti.

CH-1 +10−0*С giallo lubrificante antiscivolo per bagnato, sci nautico, forte disgelo.

CH-2 +3−3*С rosso viene utilizzato per neve bagnata di qualsiasi struttura, all'inizio o alla fine di un disgelo con gelo leggero.

CH-22 0−5*C arancia Lubrificante di scorrimento per gelo leggero, umidità media, neve a grana fine e nuova. Ad alta umidità è combinato con 0 +10*С.

CH-3 −2−7*С viola funziona perfettamente nella sua gamma di temperature su neve di qualsiasi struttura.

CH-4 - 6-12 * C blu uno degli unguenti più versatili, funziona bene nella sua gamma a bassa e media umidità su neve di qualsiasi struttura. Ha un'eccellente resistenza all'usura. Serve come ottimo "conservante" nella preparazione degli sci per il viaggio, grazie al basso punto di fusione, all'ampia escursione termica e alla sua versatilità.

CH-5 −10−30*С verde paraffina sintetica ad alta temperatura (punto di fusione 140 * C), utilizzata a -10 * C e al di sotto in neve polverosa secca o ghiacciata a grana fine. Il ciclo viene rimosso dopo lo scioglimento in 2-3 minuti leggermente caldo. Pulito con una spazzola grossa, lucidato con materiale non tessuto (fiberlen). Ad alta umidità dell'aria (oltre l'80%), su neve nuova e cadente, è combinato con la polvere SHF-77.78. Per fare ciò, un sottile strato di polvere (circa un terzo della quantità quando l'SHF è lo strato finale) viene applicato alla paraffina calda e fusa e rifusa insieme. L'ulteriore elaborazione è tradizionale. Questa opzione di lubrificazione può essere utilizzata nell'intervallo -2-18 * C ad alta umidità.

Serie - G grafite

A causa delle loro proprietà antistatiche, i lubrificanti con aggiunta di grafite spesso danno i migliori risultati sia in condizioni di sporco che di bassa umidità. Possono ridurre l'accumulo di sporco sulla superficie di scorrimento dello sci e nella neve bagnata.

GS(morbido) +10−5*C morbido antistatico - grafite, base nell'intervallo + 10−5*С.

GH(duro) −5−30*С gelido antistatico - grafite, può funzionare indipendentemente a −5*С e al di sotto in condizioni di bassa umidità dell'aria (inferiore al 70%). Refrattario (punto di fusione 100 * C), rimosso e lavorato in modo simile al grasso CH-5.

LFGS(morbido) +10−5*C Mescolato con composizioni di fasce di temperatura "calde", pensate per condizioni di media umidità: neve sporca a temperature positive, nuova e leggermente viziata a temperature intorno allo zero e un leggero meno.

LFGH(hard) −5−30*C "grafite" refrattaria gelida con un piccolo contenuto di "organofluorine". Possibile base per tutte le gamme di unguenti delle serie LF e HF. Funziona in modo indipendente a t inferiore a -7 * C, neve fresca e umidità dell'aria inferiore al 70%. Elaborato allo stesso modo di GH.

HFGS(soft) +10−5*C grafite morbida antistatica ad alto contenuto di "fluoro", utilizzata come base per paraffine, polveri, acceleranti, emulsioni ad alto contenuto di fluoro.

Serie - LF basso fluor

I grassi LF vengono utilizzati in condizioni di elevata umidità (oltre il 65%) e neve. L'introduzione di componenti fluorurati nella composizione migliora significativamente le caratteristiche di velocità e la stabilità operativa del lubrificante. I fluorocomponenti introdotti hanno un coefficiente di tensione superficiale 2-3 volte inferiore rispetto alla base idrocarburica.

LF-1+10+1*C giallo grasso al fluorosilicone - le migliori condizioni per l'uso: neve bagnata e bagnata a + 3 * C e oltre. Quando si utilizza a una distanza superiore a 15 km, è necessario saturare con polveri SHF o applicarle con uno strato superiore.

LF-2+3−3*C rosso viene utilizzato per neve bagnata di qualsiasi struttura, all'inizio o alla fine di un disgelo con gelo leggero. Serve come una buona base per le polveri SHF

LF-22 +5−2*C argenteo.usato per neve vecchia, ghiacciata, simile al firn, sporca su entrambi i lati dello zero. Lubrificante solido, resistente all'abrasione, specialmente se combinato con polvere SHF-77.

LF-3−2−7*С viola funziona perfettamente nella sua gamma di temperature su neve di qualsiasi struttura. Ad alta umidità (oltre l'80%) dell'aria, può essere utilizzato su neve nuova e a grana fine fino a - 12 * C. La base di base è la grafite GH, LFGH.

LF-4-6-12*C blu grasso ad alto contenuto di componenti sintetici, universale, resistente all'abrasione, particolarmente "piace" alla neve nuova e cadente di media umidità nell'intervallo -6-10 * C. Può servire come base per tutti i grassi della serie HF più caldi.

LF-5 −10−30*С verde paraffina refrattaria, sintetica, debolmente fluorurata per neve nuova a grana fine e ghiacciata di media e alta umidità (60-85%). Viene applicato ed elaborato in modo simile a CH-5.

LF-6 BASE è un primer di servizio morbido a basso contenuto di fluoro, punto di fusione 60*C, utilizzato per la pulizia (lavaggio), primerizzazione di sci nuovi e sci dopo la carteggiatura. Penetra perfettamente nei pori della plastica, ha eccellenti caratteristiche di scorrimento, può lavorare indipendentemente nell'intervallo -1-10 * C e umidità relativa del 65-85%. Progettato per la lavorazione sia di sci di fondo che di sci alpino.

Serie -HF alto fluor

Unguenti scivolanti ad alto contenuto di additivi organofluorurati a basso punto di fusione. Sono unici per la loro eccellente scorrevolezza, funzionano in un'ampia gamma di temperature e sono resistenti all'abrasione e allo sporco Gli unguenti HF funzionano alla grande "da soli" e ancora meglio in combinazione con SHF-77,78,100,200. Condizioni di elevata umidità e nevischio sono ideali per le scioline HF.

HF-1+10+1*C gialloè utilizzato in neve bagnata, bagnata, satura d'acqua, pioggia. A brevi distanze (fino a 20 km) può lavorare senza l'uso di polveri SHF.

HF-2 +3−3*С rosso lubrificante universale antiscivolo su neve di qualsiasi struttura su entrambi i lati di 0*C. Soprattutto "ama" la neve che cade e leggermente stantia con un'umidità superiore all'85%. Serve come buona base per le polveri della serie SHF.

HF-22 +5−2*C argenteo utilizzato per neve primaverile sporca a grana grossa, firn, ghiaccio. Rispetto a HF-2, un lubrificante scorrevole più duro e resistente all'abrasione che ha caratteristiche di velocità elevate in combinazione con SHF-77.

HF-3−2−7*С viola funziona perfettamente nel suo intervallo di temperatura su neve di qualsiasi struttura ad alta umidità (oltre l'85%) dell'aria. La base di base è meglio usare antistatica - grafite LFGH. L'utilizzo dello strato finale SHF-77 consente di percorrere più di 50 km (su un paio di sci preparati) senza compromettere le caratteristiche di velocità.

HF-4−6−12*С blu una grande percentuale di additivi sintetici solidi conferisce al lubrificante "resistenza" alla neve aggressiva e già abbastanza fredda di qualsiasi struttura in condizioni di elevata umidità (oltre l'85%) dell'aria. Con neve nuova e cadente, è possibile utilizzare lo strato finale di SHF-78, su neve a grana fine - SHF-77.

HF-5-5-25*C verde Lubrificante refrattario completamente sintetico per neve fredda e aria umida. Sulla neve vecchia e ghiacciata, durante il riscaldamento, è possibile utilizzare fino a -2 * C.

Serie -SHF 100% fluorocarburo

Lubrificanti di scorrimento in polvere (emulsione), fluorocarbonici, chimicamente inerti a bassissimo coefficiente di attrito. Hanno un'elevata resistenza allo sporco e all'olio e stabilità nel lavoro a lunghe distanze. Progettato per gli sport ad alte prestazioni.

SHF-77 +10−10*С polvere universale, per qualsiasi struttura nevosa in condizioni di elevata umidità. Punto di fusione 100*C.

La polvere SHF-78 +5−5*С può essere utilizzata su neve di qualsiasi struttura (ad eccezione delle piste dure abrasive). Particolarmente "buono" sulla neve fresca. Il punto di fusione è di 70 * C, il che parla da solo: non ci sono problemi con il surriscaldamento degli sci. Perfettamente combinato con paraffine morbide.

SHF-100 +10+1*C grasso fluorurato in emulsione. È efficace in presenza di acqua libera nella neve (fango, tutto “galleggia”).

SHF-200 -2-15*C grasso fluorurato in emulsione. Nella sua gamma di temperature, dà un aumento della planata su qualsiasi tipo di neve, anche con umidità media. Su neve vecchia ea grana fine, più fredda di -8 * C può essere molto più efficace della polvere SHF-77.

Tecnologia di lavoro con SHF-100, 200: applicare magro strato sulla superficie degli sci, lasciare asciugare, strofinare con un tappo di sughero, quindi lucidare accuratamente con un panno morbido in fibra.

La tecnologia di lavorare con le polveri SHF è simile a quella di lavorare con le polveri di questa serie di aziende straniere. I grassi SHF sono altamente purificati, non tossici se riscaldati fino a 300*C. Non lavorare con fiamme libere, fumare in una stanza in cui si lavora con lubrificanti al fluorocarburo.

Metodi di applicazione dei grassi della serie SHF

Preparazione preliminare: prima di applicare le polveri SHF, gli sci devono essere lavati, strutturati, trattati con un lubrificante antiscivolo adatto alle condizioni atmosferiche, puliti accuratamente con spazzole e panno abrasivo.

Modo caldo (riflusso): applicare uno strato sottile e uniforme di polvere, distribuendolo con cura su tutta la superficie di scorrimento dello sci. Il ferro dovrebbe avere una temperatura di 120-130 * C, solo in questo caso è possibile sciogliere la polvere in una sola passata. Il movimento del ferro dovrebbe essere uniformemente calmo (la formazione di scintille tremolanti e cristalli è un segno di fusione e legame dell'SHF con la superficie dello sci). Dopo che gli sci si sono raffreddati, segue la spazzolatura: prima con crine naturale, poi con nylon morbido. Utilizzare i pennelli "polvere" solo per lo scopo previsto. Questo metodo per sciogliere la polvere è necessario quando si preparano gli sci per una distanza di 30 km. e più a lungo. Non lasciare che il ferro si fermi sullo sci quando si scioglie la polvere! Non surriscaldare lo sci durante la fusione - questo può portare a un cambiamento nella struttura della plastica stessa!

Applicazione a secco (sfregamento): utilizzato per brevi distanze (10-15 km) con struttura di neve soffice in pista. Viene applicato un sottile strato di polvere (possono essere isole, macchie) e accuratamente strofinato con un tappo di sughero pulito o uno speciale blocco di feltro lucidante fino a formare un film uniforme. Segue la spazzolatura con crine di cavallo, spazzola morbida "polvere", fiberlen. Se la distanza è abbastanza lunga (20-30 km.), e la neve è “abrasiva”, e dubiti che l'”organofluoro” duri fino alla fine della gara, usa un metodo intermedio tra lo scioglimento e lo sfregamento a secco della polvere . Applicare la polvere SHF sullo sci un po 'di più rispetto al metodo a secco, strofinare leggermente la polvere con uno strofinaccio di sughero e passare più volte attraverso il ferro riscaldato a 100 * C per riscaldare lo sci. Quindi strofina delicatamente, con sforzo, il lubrificante sullo sci. Lascia raffreddare lo sci e lavoralo come nel processo a caldo.

Metodo di saturazione della paraffina: sulla paraffina sciolta si applica un sottile strato di polvere (2-3 volte in meno rispetto al metodo a caldo) e con cura, fino a quando compaiono delle "stelle" tremolanti, si scalda con un ferro da stiro. Dopo il raffreddamento, gli sci vengono lavorati in modo tradizionale. Con paraffine refrattarie, SHF-77 è combinato, con morbido SHF-78. Questo metodo può essere utilizzato nell'intervallo + 10-15 * C, che consente di risparmiare polvere.

Preparazione degli sci e scelta del lubrificante

Nuovi sci: se sulla superficie di scorrimento viene applicato uno "steinlift" - una microstruttura per un determinato intervallo di temperatura e struttura della neve, quindi applicare un primer di servizio, sciogliere, raffreddare. Successivamente, raschiare la superficie con un ciclo metallico affilato (con una leggera pressione). Raschiando rimuovi solo i villi, lasciando un modello di microstruttura. Applicare una seconda mano (pesante) - riscaldare, raffreddare, riscaldare di nuovo e dopo il raffreddamento, ciclo con un ciclo di plastica. Pulire (in una direzione dalla punta al tallone) con una spazzola metallica (bronzo, ottone), quindi lucidare con una spazzola di nylon. Successivamente, a seconda del tempo, è possibile applicare una delle "grafiti" e l'ultimo strato della paraffina scorrevole principale. Se la superficie di scorrimento dei nuovi sci è priva di "steinlift", quindi ciclare la superficie dello sci con un ciclo di metallo affilato fino a rimuovere completamente il pelo, "alimentare" con un primer di servizio 2-3 volte e pulirlo con un raschietto di plastica . Successivamente, applica manualmente l'uno o l'altro tipo di "zigrinatura" - strutture, a seconda delle condizioni meteorologiche. Avanti: lubrificazione per il tempo.

Se gli sci non sono nuovi- “lavarli” con un primer di servizio (si può usare CH-22) per rimuovere sporco e grasso vecchio; se la superficie di scorrimento è “arrotolata” (gli sci sono stati utilizzati a lungo senza aggiornare la plastica di scorrimento, spesso venivano utilizzate “polveri di fluoro”), passarli leggermente con un raschietto metallico affilato, quindi applicare manualmente la struttura. Avanti: lubrificazione per il tempo.

struttura della neve, umidità della neve e dell'aria, temperatura della neve e dell'aria, presenza del vento e sua velocità, albedo superficiale della neve.

Le principali caratteristiche dei lubrificanti di tenuta (frizioni) Raggio "Raggio"

I lubrificanti (unguenti) di tenuta vengono utilizzati sugli sci classici per evitare lo slittamento dello sci durante la spinta in avanti. La zona di applicazione del lubrificante di tenuta (blocco) inizia dal tallone dello scarpone e continua per 50 - 80 centimetri in avanti fino alla punta dello sci. I lubrificanti di tenuta dipendono anche dalle condizioni atmosferiche (principalmente temperatura ambiente).

Attualmente, gli sci con una superficie scorrevole in legno sono ampiamente utilizzati per lo sci sulla neve in tutta la Russia. Tali sci sono considerati classici, per il movimento su di essi vengono utilizzati solo lubrificanti di tenuta, che vengono applicati sia sotto il blocco che su tutta la superficie di scorrimento.

I lubrificanti di tenuta hanno una consistenza appiccicosa, vengono strofinati sugli sci in più strati, ogni strato viene livellato con uno speciale tappo sintetico. Il numero di strati applicati dipende dalle condizioni meteorologiche. Il grasso rimasto dopo la guida viene rimosso con un raschietto di plastica o metallo e lavato via con un solvente speciale. Gli unguenti per la tenuta di Ray sono divisi in due serie.

Serie di pomate sintetiche solide W

Le scioline della linea W sono scioline tradizionali per ogni tipo di neve, pensate sia per gli atleti che per gli amatori. Oggi sono 9 gli articoli di questa linea, dal più morbido W-1 al più duro W-9. Un piccolo passo negli intervalli di temperatura, specialmente nella regione di 0 * C, consente di selezionare più attentamente l'unguento in condizioni meteorologiche difficili. Nonostante questi unguenti non contengano additivi al fluoro, hanno una gamma abbastanza ampia di applicazioni, sono facili da usare e possono essere facilmente combinati tra loro, con unguenti di altre linee e produttori.

W-1 +4+1*С giallo unguento morbido, progettato per tracce scongelate e umide e lucide. Non tollera la neve secca.

W-2 +2−0*С rosso unguento speciale per il disgelo. È meglio applicabile per neve vecchia a grana fine a una temperatura leggermente superiore allo zero.

W-3 0*C viola leggermente più duro dell'unguento rosso. Usato intorno a 0°C su neve nuova e a grana fine quando bagnata dal freddo.

W-4 0−2*С viola chiaro adatto per l'uso in qualsiasi neve e gelo leggero. Con neve vecchia e granulare è possibile utilizzare fino a -6 * C e come base per W-5.

W-5 -1-4*С blu universale, coprendo un ampio range di temperature inferiori a 0*C, se utilizzato intorno a 0*C, richiede neve fresca e bassa umidità. Su neve a grana fine funziona indipendentemente fino a -12 * C. Resistente all'usura. W-6 -3-9*C azzurro unguento per tempo gelido e tutti i tipi di neve.

W-7 -6-13*C verde leggermente più duro della cera W-6 per neve nuova e vecchia.

W-8 −10−18*С verde chiaro unguento per il gelo moderato. Adatto per coprire scioline più morbide (richieste in uno strato sottile), specialmente su neve fresca asciutta per migliorare lo scivolamento.

W-9 −15−30*С incolore unguento per il clima gelido critico. Utilizzato principalmente per rivestire scioline più morbide per migliorare la scorrevolezza dello sci. Viene applicato in modo indipendente in strati sottili su neve fresca e farinosa a una temperatura dell'aria di -20 * C e più fredda.

Unguento primer

La sciolina per fondo è appositamente formulata per resistere all'abrasione delle scioline a tenuta dura su neve ruvida e abrasiva.

SOL −1−25*DO arancia primer pratico e flessibile per tutte le pomate a temperature inferiori a -1*C. Si consiglia di utilizzare per la neve vecchia (granulare), quando l'unguento svanisce rapidamente. Viene applicato sotto il ferro e strofinato con un tappo di sughero. Raffreddamento. Successivamente, viene applicato un unguento dell'intervallo di temperatura appropriato.

Serie di unguenti in resina solidaW. G. (Terva)

Unguenti della linea WG (terva - resina) - completano armoniosamente la linea di unguenti W. Gli unguenti di questo gruppo differiscono nella composizione dagli unguenti tradizionali, che fornisce loro una maggiore adesione alla neve in intervalli di temperatura simili e contengono nuove formule semplificate. Oggi ci sono 6 articoli in questa linea, che vanno dal più morbido WG-1 al più duro WG-6. L'aggiunta di resina naturale dell'albero li rende particolarmente “rotolabili” senza comprometterne le proprietà di tenuta su neve nuova e leggermente vecchia con umidità dell'aria bassa e media.

WG-1 +3−0*С giallo per nuova neve bagnata, cadente e stantia, ma allo stesso tempo non una pista lucida. Più caldo è il clima, più denso dovrebbe essere applicato l'unguento.

WG-2 +1−1*C rosso per neve fresca e fine. Il campo di applicazione può essere molto più ampio, da +2*С su neve nuova e asciutta a -2*С su neve bagnata vecchia ma non ancora fortemente ricristallizzata.

WG-3 0−3*C viola pomata fissante universale per climi leggermente gelidi. Su neve viziata, il campo di applicazione aumenta fino a -6 * C.

WG-4-2-8*C blu utilizzato per neve moderatamente fredda di qualsiasi struttura. Sulla neve fresca dà una presa sicura già a -2 * C. Su neve vecchia con cristalli tondeggianti e basso potere di penetrazione, in abbinamento a pomate viola e rosse.

WG-5-5-12*C verde unguento universale per la neve fredda. Il campo di applicazione su neve nuova e asciutta inizia a -4*C e termina con neve vecchia e trasformata a -18*C. Viene utilizzato come primer sotto gli unguenti sempre più "caldi" di questa serie.

WG-6-10-25*C verde chiaro l'unguento più freddo e più duro della linea. Per neve di qualsiasi struttura in condizioni fredde ed estreme.

Preparazione degli sci e selezione del lubrificante per la frizione

Prima di iniziare la lubrificazione, determinare sullo sci l'area della superficie su cui verrà applicato l'unguento di tenuta. Di solito si trova dal tallone dello scarpone in direzione della punta dello sci 50-90 cm davanti alla montatura. Questa distanza può essere chiaramente definita già al momento dell'acquisto degli sci, poiché la superficie di tenuta è la superficie sotto la quale il pezzo di carta si muove liberamente con una distribuzione uniforme del peso corporeo dello sciatore su entrambi gli sci. Irruvidire la superficie di tenuta con carta vetrata da 150-240 micron. Ciò migliorerà l'adesione dell'unguento e lo farà funzionare particolarmente a lungo. Il primo strato può essere posizionato sotto il ferro, aumentando così il contatto dell'unguento con la superficie dello sci e prolungando l'azione della lubrificazione. La temperatura di riscaldamento del ferro è di circa 100 * C. Su neve abrasiva, utilizzare come prima mano il primer G. Scegliere una cera fissante in base alle condizioni atmosferiche. Applicare diversi strati sottili sugli sci freddi, tappando accuratamente ogni strato.

I principali fattori che influenzano la selezione del lubrificante: struttura della neve, temperatura della neve e dell'aria, umidità della neve e dell'aria, presenza del vento e sua velocità, albedo superficiale della neve.

Uso di lubrificantiSHFinsieme ai lubrificanti per frizione:

Le polveri della serie SHF possono essere utilizzate quando si lavora con lubrificanti per frizione a distanze "classiche". Soprattutto con successo sono combinati con unguenti semisolidi e morbidi. Le scioline per l'impugnatura degli sci ricoperte di polveri SHF si congelano meno e hanno qualità di velocità più elevate.

Di solito la polvere SHF viene applicata sopra il grasso strofinato (non applicare uno strato spesso), levigato con le dita, steso premendo leggermente il tappo. Se utilizzata in combinazione con lubrificanti semisolidi, la polvere può essere sciolta accuratamente con un filo di ferro (non strofinare successivamente con il tappo). Gli unguenti per frizione possono essere coperti anche per brevi distanze con emulsioni SHF-100,200.

I produttori consigliano di applicare le paraffine a strati, ad es. SWIX: CH-LF-HF (START: SG-LF-HF). Senza fluoro - fluoruro leggero - alto fluoruro. Perché? È molto importante che la superficie di scorrimento (SP) sia ricoperta di paraffina senza micropassanti. E le paraffine con un alto contenuto di fluoro respingono bene non solo l'acqua, ma anche non bagnano la plastica nel migliore dei modi, si attaccano. Le paraffine prive di fluoro aderiscono meglio alla joint venture. Pertanto, è corretto inumidire le joint venture di quelle nuove prima con paraffina CH (SG) (per fare la base, base per gli strati successivi), poi con paraffine meno appiccicose. Questo strato di paraffina svolge la funzione di bagnatura iniziale, in futuro non sarà necessario l'uso di paraffina priva di fluoro per la base.

Il concetto di "strato" serve solo a rendere più facile spiegare all'utente l'essenza del processo. Infatti tutti gli strati vengono rifusi e la miscela risultante ha una piccolissima percentuale di paraffina, quella di partenza. Ricorda il processo di applicazione: ho sciolto una grande quantità di paraffina sulla joint venture, l'ho pulita con un raschietto e spazzole fino allo strato più sottile, quindi ho riempito di nuovo la joint venture con una grande quantità di altra paraffina fluorurata. Una piccola quantità di CH viene rifusa con una grande quantità di LF. Allo stesso modo con HF-paraffina. Nonostante la piccola quantità, l'influenza della cera di base sulle proprietà della lega finale è ancora presente. Pertanto, sotto le paraffine gelide viene applicato uno strato di paraffina più fusibile e più plastica, che impedisce il surriscaldamento e la scheggiatura, e sotto le paraffine calde con neve abrasiva vengono applicati quelli duri e gelidi.

Che tipo di paraffina per applicare la polvere?

Le polveri di fluorocarburo forniscono la migliore idrorepellenza e una buona scorrevolezza. Il problema è applicare la pellicola di fluorocarbon allo sci. Non solo la plastica a base di polietilene scarsamente bagnata dalla polvere fusa, ma è anche facile fondere la joint venture. Affinché le polveri funzionino a lungo ed efficacemente, è necessario uno strato intermedio di paraffina fluorurata sintetica. START consiglia di applicare SFR (polveri) alla paraffina HF. E secondo le raccomandazioni di SWIX, è possibile non solo un mucchio di HF-FC (polveri diverse), ma anche mazzi di LF7-FC, LF8-FC e LF10-FC. In pratica, non è stata osservata alcuna diminuzione della stabilità dello strato di polvere, posato non su HF, ma su LF SWIX. Questo non significa che la planata sarà la stessa o che LF sia sempre peggiore. Devi provare. E solo per evitare inutili incertezze, i dilettanti sotto le polveri spesso impongono HF.

Le paraffine di quale azienda rotolano meglio?

Il problema è risolto dall'enumerazione, ovvero ripristinando una serie di opzioni. Ci sono molti produttori di lubrificanti, non bastano soldi per provarli tutti. Cosa dovrebbe comprare un hobbista? Nei negozi, SWIX e START sono i più comuni. Prenderli. Il mio set di lubrificanti consigliato per la regione di Mosca semplicissimo: HF80 START, LF6 SWIX, HF7 SWIX, HF8 SWIX. Le paraffine gelide rotolano senza additivi, quelle più calde sono adatte per una delle opzioni di lubrificazione per la neve ghiacciata e trasformata. Altre opzioni richiedono il rivestimento di paraffine con polveri. L'uso delle polveri, oltre al loro ottimo lavoro ad alta umidità, è giustificato anche dal fatto che le paraffine calde hanno un problema di resistenza all'usura. Le polveri aumentano la stabilità del lubrificante. Raccomando la polvere F9-20(±4°) del "9° elemento". Sospensioni (attivatore F9-01, in particolare) e polveri, compresse e polveri sono combinate per creare un rivestimento continuo della joint venture con fluorocarbon. Ad esempio, prima strofinano lo sci con una tavoletta, poi la polvere si scioglie. Non c'è pericolo di toccare la joint venture con un ferro caldo, c'è sempre uno strato. Poiché è necessario solo un film sottile di fluorocarburo, viene utilizzata meno polvere. Questo è più economico (compressa totale + polvere) e più sicuro per l'SP che correre con una singola polvere. Uso spesso la tavoletta SFR99(±9°) START da solo su neve viziata, stantia ea temperature più fredde di quelle raccomandate per la polvere F9-20. Tablet e polvere non sono la stessa cosa. Almeno, le condizioni per l'uso di compresse e polveri sono spesso separate dall'umidità. START consiglia di utilizzare le polveri come top coat a un'umidità più elevata rispetto alle pastiglie.

Per Pietro, secondo me, è più facile selezionare un lubrificante. L'umidità è sempre alta, molta neve fresca. Ci sono meno opzioni. L'intera linea di paraffine PHF di START è buona. Le paraffine polimeriche sono anche favorite dalle loro elevate proprietà repellenti allo sporco, che è importante quando la pista da sci è preparata con un Buran fumoso. Le cere polimeriche consentono di utilizzare lo stesso lubrificante per l'allenamento e la competizione. Semplicemente più economico delle tradizionali polveri di fluorocarburi, e ancora di più di quelle polimeriche. (Puoi anche farla franca con un ferro lubrificante più economico.) E nella maggior parte dei casi, senza perdita di qualità di scorrimento. Solo nelle maratone si può notare una differenza fondamentale. Ora le paraffine della serie PHF non vengono prodotte, ma possono ancora essere acquistate. Qualcos'altro al freddo, lo stesso HF80.

Hanno entrambe le linee di lubrificanti e per San Pietroburgo e per Mosca è molto utile. I problemi di neve difficile sono più facili da risolvere, specialmente vicino allo 0°. A proposito, le cere polimeriche possono essere una buona base per le polveri. Puoi realizzare il set minimo consentito per un radioamatore da sole tre paraffine: HF80(-7°-25°), PHF600(-1°-6°) da START e HF7(-2°-8°) da SWIX. Qui PHF600 per alta umidità, HF7 per neve asciugata dal gelo notturno, non abrasivo. Le paraffine, se necessario, possono essere miscelate applicando uno schema a scacchiera e rifuse. Nella maggior parte dei casi, starai bene scivolando al freddo. Anche senza polveri. E non hai bisogno di lubrificazione ad acqua, perché non ti aiuterà se non hai gli sci plus.

Di Dan Brown scivola / non scivola - il concetto è relativo, non assoluto. Non c'è bisogno di sperare che per ogni condizione di neve ci sia un lubrificante che ti permetta di rotolare perfettamente. Una lubrificazione riuscita ti consentirà di rotolare meglio degli altri sciatori. Brown scrive anche: mantienilo semplice.

Paraffine PHF

Le cere PHF di START sono cere polimeriche ad alto contenuto di fluoro. Buono ad alta (> 85% rigorosamente!) Umidità. Può servire come sostituto delle tradizionali polveri di fluorocarburo. (Non alle maratone.) START stesso lo scrive nel foglietto illustrativo delle paraffine PHF200 e PHF400! Consigliato per l'uso su neve vecchia e sporca. Nella mia esperienza, i PHF vanno bene per la neve fresca che non ha perso umidità. Di seguito sono descritte le proprietà delle diverse paraffine, vengono forniti gli episodi caratteristici di test. La qualità di scorrevolezza è stata determinata rispetto alla scorrevolezza di sci trattati con altri lubrificanti e rispetto ad altri sciatori.

PHF200(+1°+10°) molto buono. Massima idrorepellenza. Morbido, di plastica. Viene pulito con un pennello su un film sottile, che è durevole, non si allenta a lungo, non diventa grigio. L'ho provato a San Pietroburgo sul "Priboy" a +5°, dopo la pioggia. Neve sporca primaverile a grana grossa. Aghi, ramoscelli. Dopo aver percorso 25 km, la paraffina è a posto, c'è un biancore appena percettibile sotto il blocco. Strofinata con carta bianca, la carta è rimasta pulita. Non ha raccolto lo sporco.

Se il sole primaverile splende sulla pista da sci, allora il 200 scende perfettamente fino a -6°. La base conta! Usato CH7(-2°-8°)SWIX. CH7 dà una base solida, senza lacune, come evidenziato da una solida lucentezza oleosa.

PHF400(-1°+1°) deluso. Diventa grigio più velocemente di 200. Vecchia neve - meno, fresca - più. Troppo simile a PHF600. A temperature superiori a -1 °, gli sci a metà gelo non rotolano su alcun lubrificante. Su sci positivi, il 200 ha funzionato meglio del 400.

PHF600(-1°-6°) molto buono da -2° a -6°. Sulla neve fresca e soffice è magnifico. Tuttavia, c'è neve fresca che cade sotto forma di granelli, su cui PHF600 rallenta. Sono salito su tale neve a una temperatura di -2 ° e -6 °.

PHF800(-6°-12°) dura, per facilità di applicazione è necessario macinare in polvere. L'ho provato a Chulkov vicino a Mosca dopo un'abbondante nevicata, ad una temperatura di -10°. Tempo raro dal caldo notturno (-8°) al gelo diurno. Rotolato alla grande. Meglio di tutti gli antipasti. A San Pietroburgo, nella sua gamma di temperature, rotola sempre.

Neve a Mosca e San Pietroburgo

C'è una differenza nelle proprietà della neve vicino a San Pietroburgo e nella regione di Mosca. Le periferie sono più secche, la neve è spesso vecchia. Le paraffine polimeriche, che viaggiano quasi sempre a San Pietroburgo, nella regione di Mosca potrebbero non essere le migliori. Nella regione di Mosca, la paraffina START BM6 con molibdeno è popolare, cosa impossibile da immaginare sulla neve fresca di San Pietroburgo. Le partenze amatoriali nella regione di Mosca sono più massicce, la neve è più mista. Quindi non sono rimaste tracce del fresco. E spesso l'argilla è rivolta verso l'esterno.

Pro a volte applicano un lubrificante diverso sulla punta e sul tallone dello sci. Questo è comprensibile, perché la punta forma un film d'acqua e il tallone rotola lungo quello finito.

Per la base a temperature superiori a -10° consiglio CH7 di SWIX (va bene anche 423 REX BLUE, mi piace meno SG4 di START.), per temperature più fredde - SG6 di START o LF6 di SWIX. Nonostante la durezza, sono facili da applicare. START consiglia di utilizzare ancora più refrattario SG8 o LF8 come base per la neve abrasiva, ma queste paraffine simili al vetro sono scomode da lavorare, puoi surriscaldare la plastica nuda. In teoria, prima di applicare HF, PHF o nano-paraffina, è necessario aggiungere fluoruro leggero BWLF da START. Lo considero ridondante. Non ci sono problemi quando si applica la paraffina alla paraffina.

Non c'è neve pura

Gli sci sciolgono la fuliggine dalla neve e molto altro ancora. Lo sporco si deposita sulla joint venture, si accumula nei solchi della struttura. Gli sci devono essere lavati dallo sporco. Se lubrifichi gli sci sporchi, quindi solo la nuova paraffina, perderà le sue proprietà di scorrimento. Il modo più semplice è lavare con la cera base, quella che userai oggi. Basta applicare una nuova cera di paraffina e pulirla con una spazzola in ottone. È ancora meglio pulire la struttura con una spazzola in acciaio ultra fine, rimuovere la polvere con un panno e solo successivamente risciacquare. Non conservare gli sci sporchi per lungo tempo! In caso di lunghe pause sugli sci, gli sci devono essere ricoperti di pura paraffina. In caso contrario, la bagnabilità della plastica con paraffina ne risentirà notevolmente, il che influirà necessariamente sulla resistenza all'usura del lubrificante.

Servizio di paraffina

È conveniente lavare la joint venture con paraffina di servizio fusibile. Ad esempio, BP99 SWIX o SOFT SKI-GO. Con la paraffina di servizio, lo sporco viene lavato via bene (l'importante è sicuro per la joint venture) e finisce sul ferro. Deve essere lavato dal ferro, altrimenti brucerà. La sciolina di servizio viene applicata anche agli sci nuovi nella fase iniziale della preparazione. Poi, sciogliendosi in una paraffina basica più refrattaria, quella di servizio fungerà da suo conduttore nelle sottili scanalature della struttura.

materia sottile

Resistente all'usura solo lo strato più sottile di paraffina! Uno spesso strato si allenta rapidamente, diventa grigio. Per creare uno strato sottile, utilizzo una spazzola manuale in ottone. Per le paraffine morbide, preferisco una spazzola rotante combinata in crine di cavallo e nylon bianco e un trapano rotante. Spazzolo con mezza spazzola di crine finché la polvere bianca non smette di volare dagli sci. Quindi 2-3 passate leggere con una spazzola manuale in acciaio ultrafine per elaborare la struttura. Poi lucidato con nylon bianco. Accurata aderenza alle raccomandazioni SKI-GO. Citazione dal manuale: “Sulla superficie delle scanalature della struttura dovrebbe rimanere solo un film molto sottile dell'ultimo lubrificante applicato. Gli sci poco spazzolati non danno una scorrevolezza ottimale.”

Applicazione di cera hard frost da un bar è difficile, porta ad un elevato consumo di paraffina. Le versioni in polvere delle paraffine gelide VAUHTI, SKI-GO, SWIX sono convenienti, economiche.

Come macinare da soli le paraffine in polvere?

Sciogliamo la barra sul ferro, versiamo gocce di paraffina fusa in una bacinella d'acqua. I fiocchi di paraffina risultanti vengono raccolti, asciugati su carta. Quindi maciniamo in piccole porzioni su un macinacaffè elettrico pulito. In seguito non è necessario buttare via il macinacaffè: i residui di paraffina sono facili da rimuovere. Piccoli granelli di paraffina richiedono molto meno calore per sciogliersi rispetto a una barra. Sono facili da distribuire uniformemente sulla diapositiva. Ci sciogliamo con un ferro, premendo la polvere dall'alto. Il consumo di paraffina è ridotto, meno lavoro con raschietto e pennello. Diventa conveniente usare la paraffina gelida.

Dettagli importanti

Quando si sceglie un'opzione di lubrificazione, è necessario innanzitutto tenere conto delle condizioni della neve, della sua struttura. Quanto tempo fa è caduta, qual era l'escursione termica giornaliera? La grande variazione diurna delle temperature invecchia rapidamente la neve. Il modo di preparare la pista da sci è importante. Se la pista da sci viene preparata con un gatto delle nevi, la neve vecchia inferiore viene mescolata con la neve fresca superiore. Inoltre, lo sciolgono, consumando molta potenza della macchina. Se la pista da sci viene fatta rotolare giù con i piedi, allora c'è più neve fresca in cima. Esistono molti stati di neve, ad esempio la neve fresca per la lubrificazione non è la stessa della neve fresca che cade. E la neve che cade si presenta sotto forma di soffici fiocchi grandi e sotto forma di piccoli granelli ...

È auspicabile controllare lo scorrimento degli sci, i lubrificanti sulla neve esattamente della struttura e del grado di rotolamento, previsto per la competizione.

Una regola per la scelta delle paraffine

Le raccomandazioni dei produttori di lubrificanti assomigliano a questa: per neve nuova e vecchia nell'intervallo di temperatura da ... a ... E gli intervalli di temperatura di diverse paraffine della stessa linea si intersecano. Ciò consente al lubrificante di adattarsi più accuratamente alla struttura della neve.

Per la maggior parte delle paraffine, l'estremità fredda dell'intervallo di temperatura di applicazione corrisponde alla neve fresca e l'estremità calda alla neve vecchia.(Non sempre ci sono paraffine, il cui scopo è solo la neve di una certa struttura, che è necessariamente scritta nel manuale del produttore.)

E con la neve fresca, devi provare la paraffina di una gamma più fredda e con la neve vecchia - più calda.
Questo non si applica alla neve ghiacciata e aggressiva. Per lui è necessaria una paraffina dura e gelida, il contenuto di fluoro è spesso irrilevante. È desiderabile un additivo al molibdeno.

Con paraffine, strutture, schemi di sci nel senso più generale, tutto obbedisce a un'unica regola: la neve nuova e soffice non aderisce strettamente alla SP, come un "blotter" prende l'acqua da un velo d'acqua, richiede una paraffina più dura per scivolare, una struttura più liscia, un diagramma più liscio, di quello che risulta dalle letture del termometro.

Ti auguro una buona planata!

La paraffina per sci è necessaria per migliorare la scorrevolezza. Gli appassionati e gli atleti all'aperto usano sempre il lubrificante poiché è difficile pedalare senza di esso. Per una buona scorrevolezza è necessaria una minore aderenza sulla neve.

La paraffina è una miscela di idrocarburi ottenuta nel processo di raffinazione del petrolio. Le paraffine si distinguono per il grado di viscosità:

1. liquido - sciogliere a una temperatura di 20-25 0 С;
2. solido, il punto di fusione è 70 0 С;
3. cristallino: inizia a sciogliersi a una temperatura di 80 0 C.

Le paraffine respingono l'acqua. Vengono utilizzati per preparare vari impasti per dare loro la giusta consistenza ed elasticità. Ad esempio, sulla base della paraffina, vengono prodotti unguenti alla vaselina.

Dai derivati ​​degli idrocarburi del petrolio si produce il lubrificante utilizzato.

Tipi di paraffine

Per rendere produttivo lo sci, è necessario raccogliere il lubrificante alla paraffina. La regola principale per la selezione è la temperatura dell'aria. Esistono diversi tipi di lubrificanti:

• per il freddo, non superiore a 12 0 С;
• per una temperatura ottimale da -12 a -2 0 С;
• per tempo caldo da -1 0 С.

La sostanza principale che aumenta la qualità dello scorrimento nella stagione calda è il fluoro. Pertanto, ne viene aggiunta una quantità maggiore ai lubrificanti destinati a temperature superiori a -2 0 C. Ne consegue che minore è il fluoro nel lubrificante, minore è la temperatura a cui è destinato.

Esistono lubrificanti per tutte le stagioni che vengono utilizzati a temperature comprese tra 0 e 30 °C.

Liquido

Le paraffine liquide non hanno alcun vantaggio rispetto alle cere dure. Le proprietà delle cere prodotte sono le stesse, impregnano la superficie del prodotto, che è a contatto con la neve. Per migliorare lo scivolamento, dopo la ceratura, è obbligatorio il trattamento termico della superficie, questo vale anche per i lubrificanti liquidi.

Esistono 2 forme di rilascio di cere liquide: unguento e aerosol. L'unguento non ha differenze rispetto alle paraffine solide.

L'aerosol è facile da applicare. Il suo unico inconveniente è un'elevata portata, poiché il liquido viene spruzzato su tutto il piano.

con trattamento termico

La sciolinatura degli sci è necessaria solo dopo la pulizia e l'asciugatura. Per ottenere il risultato, la lubrificazione viene eseguita per fasi:

1. Riscaldare il ferro a una temperatura di 150 0 C.
2. La cera liquida per sci deve essere applicata sulla superficie di scorrimento del prodotto.
3. Stira lo sci dalla punta al tallone.
4. Il prodotto deve asciugare per almeno 8-10 minuti, e la temperatura non deve essere inferiore a 0°C. A questo punto lo sci sciolinato viene spazzolato.

Successivamente, la superficie di scorrimento verrà riempita di grasso e livellata. La cera in eccesso viene rimossa con un pennello.

Tali operazioni vengono ripetute almeno 10 volte, poiché la spazzola, insieme all'eccesso, rimuove anche parte della cera che si è intasata nelle microfessure. Quando il trattamento con paraffina viene ripetuto più volte, l'unguento si compatta maggiormente nelle fessure.

Senza trattamento termico

Se non è possibile utilizzare un ferro da stiro per la ceratura ed è necessario lubrificare il prodotto, torneranno utili i lubrificanti liquidi, i cui produttori affermano di poter essere applicati senza trattamento termico.

Per paraffinare gli sci è necessario:

• Asciutto;
• spazzolare accuratamente, rimuovendo sporco e polvere;
• pulire con uno straccio e lasciare arieggiare per 5-7 minuti;
• applicare uno strato di cera, attendere 5 minuti;
• strofinare la cera con una spugna speciale;
• di nuovo lasciarlo riposare per 8-10 minuti.

Se viene applicata troppa paraffina, l'eccesso viene rimosso con un pennello. Vale la pena leggere attentamente le istruzioni per l'uso della paraffina selezionata, poiché la maggior parte dei produttori indica che la tecnologia di applicazione a freddo non prevede la spazzolatura.

Quando acquisti paraffine, dovresti considerare il costo, le recensioni e le raccomandazioni. Il prezzo della composizione non ha importanza, è importante applicarlo correttamente.

Una vasta gamma di lubrificanti nazionali e importati è presentata nelle vetrine dei negozi sportivi. Hanno lo stesso principio di funzionamento: - sci perfetti.

Paraffina per prodotti in plastica

Pattinare su sci di fondo in plastica è impossibile senza pretrattamento. È necessario prendersi cura di cera per scivolare e trattenere composti, raschietti e spazzole. Questo è necessario per lucidare la superficie del prodotto.

La paraffina è usata anche dagli snowboarder. Per pedalare con la brezza lungo il pendio della montagna, il prodotto necessita di un costante sfregamento con unguenti, anche gli snowboard devono essere strofinati.

La stagione sciistica non dura tutto l'anno, quindi lo stoccaggio è molto importante. Le attrezzature sportive devono essere pulite regolarmente in quanto ciò ne aumenta la durata.

Come rimuovere il grasso vecchio

Per rimuovere la vecchia paraffina, è necessario utilizzare un lavaggio speciale o raschietti.

Il lavaggio viene utilizzato se è necessario applicare tutti gli strati di lubrificante da zero. In altri casi, è meglio usare i raschietti.

Per una corretta rimozione della paraffina sono necessari supporti speciali. È necessario fissare il prodotto al loro interno e portare il raschietto dalla punta al tallone, assicurandosi che il raschietto non si pieghi.

Strumenti di preparazione

Per l'uso è necessario un set di strumenti:

• raschietto - può essere realizzato in plexiglass;
• ferro;
• file;
• spazzole;
• tessuto morbido;
• titolare.

Come sciolinare gli sci per il pattinaggio

La lubrificazione avviene come segue:

• pulire la superficie dai contaminanti;
• applicare la paraffina e scioglierla sulla superficie con un ferro da stiro;
• raffreddare gli sci riscaldati a temperatura ambiente;
• rimuovere la vecchia paraffina;
• i residui di grasso devono essere puliti con una spazzola rigida;
• lucidatura con spazzole morbide.

Gli sci preparati qualitativamente sono necessari non solo per gli atleti, ma anche per gli appassionati di outdoor. Se non c'è tempo o opportunità per cucinare la tua coppia ogni volta in un servizio speciale, allora devi imparare a farlo da solo.