Velosiped səfərləri və turistlərin təhlükəsizliyi. Dərsin xülasəsi Mövzu: Velosiped səfərləri və turistlərin təhlükəsizliyi

Rusiyada velosiped turizmi 1890-cı illərin sonlarında yaranıb. 1885-ci ildə Peterburqda velosipedçilər və turistlər cəmiyyəti təşkil edildi. Artıq bu zaman velosiped səyahətlərini sevənlər uzun məsafələrə səyahətlər təşkil etdilər: Moskvadan Sankt-Peterburqa, Sankt-Peterburqdan Parisə.

Velosiped iki təkəri olan və insan əzələ gücü ilə idarə olunan nəqliyyat vasitəsidir. Ən azı 14 yaşında olan şəxslərə yolda hərəkət edərkən velosiped sürməyə icazə verilir. Ölkənin bəzi regionlarında bu yaş 12 yaşa endirilə bilər.

Velosipedin texniki vəziyyətinə qoyulan əsas tələblər: velosipeddə işlək əyləclər və gecə sürərkən səs siqnalı olmalıdır, velosiped qabaqda ağ fənər, arxada isə qırmızı reflektorla təchiz olunmalıdır. Velosiped səfərinə hazırlaşarkən, velosipedi diqqətlə yoxlamaq, nasazlıqları müəyyən etmək və aradan qaldırmaq lazımdır.

Nəzarət sualları: 1) Velosiped sürmək nəyi cəlb edir və ona hazırlaşarkən hansı xüsusiyyətləri nəzərə almaq lazımdır? 2) Gənc velosipedçilər üçün hansı yaş məhdudiyyətləri var? 3) Velosipedinizi gəzintiyə hazırlayarkən nələrə diqqət etməlisiniz? 4) Velosiped səfərində marşrutda hansı təhlükəsizlik tədbirlərinə riayət edilməlidir?

həyat təhlükəsizliyi əsasları

6-cı sinif

Dərs 11.

Mövzu:

Hədəf: 1. Şagirdlərdə velosiped turizmi və veloyürüş iştirakçılarına qoyulan tələblər haqqında vahid anlayış formalaşdırmaq.

2. Gəzintiyə hazırlıq, onun iştirakçılarının təhlükəsizliyinin təmin edilməsi, marşrut üzrə turistlərin hərəkətinin təşkili ilə bağlı həyata keçirilən əsas tədbirlərlə tanış olun.

3. Velosiped səfəri zamanı təhlükəsiz davranış mədəniyyətini inkişaf etdirin.

Avadanlıq : təqdimat, multimedia proyektoru, ekran, xatırlatmalar, testlər, noutbuklar.

Dərs növü : birləşdirilmiş

Dərslər zamanı.

I. Təşkilati məqam

- Otur.

Bu gün dərsimizdə qonaqlarımız var - rayonumuzun digər məktəblərindən həyat təhlükəsizliyi müəllimləri, amma sizlərdən xahiş edirəm ki, narahat olmayın.

II. Dərsin mövzusunu və məqsədini bildirin.

Tapmacanı tapın:

Mən pianoya oxşamıram

Amma mənim də pedalım var.

Kim qorxaq və ya qorxaq deyil,

Mən onu yaxşı gəzdirəcəyəm.

motorum yoxdur.

və mənim adım...( velosiped).

Bu gün hansı kampaniyadan danışacağıq?

Sağ. Bugünkü dərsin mövzusuVelosiped səfərləri və turistlərin təhlükəsizliyi (slayd 1). Sizcə bu gün nə ilə tanış olacağıq?

Slayd. Nəticə. Sinifdə tanış olmalıyıq

1. Velosiped turizminin əsas xüsusiyyətləri və onun iştirakçılarına qoyulan tələblər.

2. Velosiped səfərinə hazırlıq.

3. Velosiped səfəri iştirakçılarının şəxsi təhlükəsizliyinin xüsusiyyətləri .

III. Ev tapşırığını yoxlamaq.

Əvvəlki dərslərdən materialı xatırlayaq.

Mənə deyin, gəzinti nədir? ( Yürüş müəyyən bir məqsəd üçün bir qrup insanın mütəşəkkil hərəkətidir)

Daşıma üsuluna görə hansı növ gəzintilər var? (gəzinti, velosiped sürmə, at sürmə, su sürmə, xizək sürmə).
- Gəzintilər nə qədərdir? (bir günlük, çoxgünlük, həftə sonu gəzintiləri).

Su turizminin əsas xüsusiyyətləri hansılardır?

Su turizminin əsas təhlükəli amilləri hansılardır?

Bizə deyin ki, qayıqla səyahətə necə hazırlaşmalı?

2. Test suallarına cavab verin.

1. Keçidlər zamanı hansı rejimdir gəzinti düz ərazidə?

A).30 dəqiqə hərəkət, 30 dəqiqə istirahət.

B). 40 dəq. hərəkət 10-20 dəq. istirahət.

IN). 1 saatlıq hərəkət 20-30 dəqiqə istirahət.

2. Dağlıq ərazilərdə gəzinti zamanı hərəkət və istirahət rejimi necə olmalıdır?

A). 45 dəqiqə hərəkət 15 dəqiqə istirahət.

B). 40 dəq. hərəkət 30 dəqiqə istirahət.

IN). 1 saat yol 20 dəqiqə. istirahət.

3.. Dağlarda uzun dırmaşma zamanı bir dəqiqə dayanmaq nə qədər çəkir?

A). Hər 5-7 dəqiqədən bir.

B). 10-15 dəqiqəyə.

IN). 15-20 dəqiqə ərzində.

4. Boğulan insanı hansı tərəfdən sudan çıxarıb qayığa salmaq lazımdır?

A). Sol tərəfdən.

B). Sancak tərəfdən.

IN). Arxa tərəfdən.

5. Yaxşı havada xizək səfəri zamanı xizəkçilər arasında optimal məsafə nə qədər olmalıdır?

A). 8-10 m.

B). 4-5 m.

IN). 6-7 m.

6.. Hazırlaşarkən haradan başlamaq lazımdır xizək gəzintisi?

A). Kayak sürtkü yağları.

B). Xizək dirəyi seçimləri.

IN). Fiziki sağlamlığın gücləndirilməsi və sərtləşmə.

7. Dağlarda hansı yerlərdə bivouac qurmaq olmaz?

A). Hündür otlu boşluqlarda.

B). Quru çayların mənsəblərində.

IN). Hündür ağacların yanında.

8. Qayıqla səyahət zamanı onlar qayığın hansı hissəsində yerləşdirilməlidir? xilasedicilər?

A). Yayda.

B). Arxa tərəfdə.

IN). Dənizə, qayığa iplə bağlandı.

Test nəticələrinin qarşılıqlı yoxlanılması.

1) b, 2) a, 3) b, 4) c, 5) a, 6) c, 7) b, 8) a.

Noutbukları dəyişdirin və testi yoxlayın (slayd). Bir-birinizə qiymət verin.

I V . Yeni mövzu üzərində işləmək.

Şagird velosiped haqqında şeir deyir.

Velosipedlər küləkdir
Təpələrdən təraş uçuşu.
Dünyada daha sürətli yol yoxdur
Yanacaqsız irəli gedin.

Yol seçmək azadlığı
Əkin sahələrinin və çəmənliklərin genişlikləri.
Pedallar ayaqlarınızın dönməsi üçün asandır,
Gecə isə çayların və ya gölməçələrin yaxınlığındadır.

Velosiped nədir? Slayd.(Velosiped - iki və ya daha çox təkəri olan və idarə olunan nəqliyyat vasitəsiinsanın əzələ gücü ilə hərəkətə keçir).

Niyə velosiped bu adı aldı? Latın dilində "velox" "sürətli", "pedis" isə "ayaqlar" deməkdir. Beləliklə, "velosiped", yəni "sürətli" olduğu ortaya çıxdı.

Mesaj. Velosiped turizminin inkişaf tarixi(slayd).

İndi biz velosiped turizminin inkişaf tarixi ilə tanış olacağıq.

Velosiped turizminin tarixi zamanın dumanlarında itib. İlk velosipedçilərə daha yaxşı bir şey olmadığı üçün atlara, eşşəklərə, eşşəklərə və dəvələrə minən səyyahlar daxildir. Humanizmdən və heyvanların hüquqları uğrunda mübarizədən əvvəl əsrlər keçdi, elm və texnologiyanın köməyi və inkişafı insanlara pedal sürmə ilə normal iki təkərli cihaza keçməyə imkan verdi. Bu hobbinin həqiqətən geniş vüsət almasına və sivil formalar almağa başlamasına qədər 100 ildən çox vaxt keçdi.

Rusiyada ilk turist klubu 19-cu əsrin sonlarında Sankt-Peterburqda meydana çıxdı, onun əsasını velosiped həvəskarları təşkil edirdi. Velosiped turizminin yeni tarixi adətən 1958-ci ildən, o zamanlar mövcud olan bütün turizm növlərini, o cümlədən velosipedi bölmələrdə birləşdirən Leninqrad Turist Klubunun (LCT) yarandığı vaxtdan hesablanır. Velosiped turizminin zirvəsi 70-80-ci illərin ikinci yarısında, Leninqrad velosipedçilərinin qrupları Qafqaz, Pamir, Tyan-Şan və Altayda yüksək mürəkkəblikdə ekspedisiyalar apardıqları zaman baş verdi.

3. Müəllim davam edir. Slayd.

Gənc velosipedçilər üçün müəyyən yaş məhdudiyyətləri var. Ən azı 14 yaşında olan şəxslərə yolda velosiped sürməyə icazə verilir. Həm də 14 yaşından velosiped turist səyahətlərində iştirak edin. Lakin bu yaş həddi respublikaların tərkibindən ibarət müvafiq qurumlar tərəfindən müəyyən edilir Rusiya Federasiyası, kənarları, bölgələri azaldıla bilər, lakin 2 ildən çox olmamalıdır.

Ancaq 12 yaşdan yuxarı gənc turistlər valideynləri ilə həftə sonu velosiped turlarında iştirak edə bilərlər.

Slayd. Son illərdə velosiped turizmi getdikcə populyarlaşan istirahət formasına çevrilib. Onun populyarlığının artması moda ilə əlaqələndirilir sağlam görüntü Velosiped sürmə turizmin ən ekoloji cəhətdən təmiz və sağlam növlərindən biri olduğu üçün ümumiyyətlə həyat. O, təkcə sürət və azadlıq hissi ilə deyil, həm də maraqlı ekskursiyaları ilə cəlb edir, onu təkmilləşdirir fiziki hazırlıq. eləcə də təbiət qoynunda tam istirahət etmək imkanı. Velosipedçi xeyli məsafə qət edə bilər. Velosiped səfərləri bir günlük və ya çox günlük, tək və ya qrup ola bilər. Onlar kobud ərazilərdə və hamar yollarda səyahət edə bilərlər. Velosipeddə, digər velosiped növlərindən fərqli olaraq, rəqabətli cəhət yoxdur - turistlərin finişə digərlərindən daha tez çatması lazım deyil.

Slayd. Məqsədlərdən və uzunluqdan asılı olaraqvelosiped səfəri seçim edilir onun üçün. Beləliklə, əgər gəzinti əsasən kobud ərazidə, xüsusən də dağlarda aparılacaqsa, bu, onun üçün daha uyğun olacaq. . Gəzinti marşrutu əsasən düz yollardadırsa, adi bir yol olacaq. və ya seçim (qısa səfərlər üçün). Ümumiyyətlə, velosiped seçərkən rahatlıq və etibarlılıq mülahizələrini rəhbər tutmalısınız. Yadda saxlayın ki, siz xərcləməli olacaqsınız bir gün deyil.

Slayd.

Hər hansı bir velosiped ekskursiyasına hazırlaşarkən, velosipedinizi hərtərəfli yoxlamaq vacibdir. Velosipeddə işləyən əyləclər və səs siqnalı olmalıdır.Gecə sürərkən velosiped qabaqda ağ fənər və arxada qırmızı reflektorla təchiz olunmalıdır. Arızalar və normal işdən sapmaların, xüsusən də hərəkət edən hissələrin müəyyən edilməsi və aradan qaldırılması lazımdır; bütün sürtünmə hissələrini silin və yağlayın; təkər balansını və təkərin şişməsini yoxlamaq; gövdəsini gücləndirin. Bundan sonra velosipedi yolda sınamaq lazımdır.

Slayd. Gəzintiyə hazırlaşarkən, marşrutun müddətini və mürəkkəbliyini nəzərə alaraq düşünməli və avadanlıq seçməlisiniz. Hər hansı bir gəzinti səfərində ənənəvi və zəruri olan adi şeylərə əlavə olaraq (məsələn, çadır, bel çantası, qab-qacaq, yanğın avadanlığı və s.) ). Tipik olaraq, təmir dəstinə aşağıdakılar daxildir: açarlar, kəlbətinlər, tornavida, rezin sement, yamaq rezin, qayçı, velosiped nasosu və ehtiyat hissələri (ehtiyat təkər və ya boru, qoz-fındıq, yuyucu, bilyalı podşipniklər, spikerlər, əyləc yastıqları və s.) .).

Velosipedçinin geyimi onun yürüş tərzinə və velosipedlə səyahət edərkən rahatlığına uyğun olmalıdır. Yanınızda iki cüt şort və qısaqol köynək, kovboy köynəyi, yüngül pambıq kostyum, qısa (dizə qədər) şalvar və ya şort, 3-4 cüt pambıq corab və velosiped əlcəyi olmalıdır. Soyuq havada yun sviter, yun corab, əlcək və fırtına gödəkçəsi artıq olmaz. Baş geyimi olaraq yüngül Panama papağı və ya üzlüklü pambıq parçadan hazırlanmış papaq götürmək məsləhətdir. Gəzinti zamanı, təcrübənin göstərdiyi kimi, velosipedçilər adətən iki cüt ayaqqabı ilə məşğul olurlar: hərəkət edərkən - sərt altlığı olan idman ayaqqabısı, tətildə - terlik və ya sandalet.

Velosipedçilərin marşrut boyu hərəkətinin təşkili

Demək olar ki, ölkə daxilində velosipedlə səyahət edə bilərsiniz. Bununla belə, təcrübəsiz velosipedçilər düz yolların üstünlük təşkil etdiyi, istənilən havada keçə bilən və marşrutların əksəriyyətinin meşəlik ərazilərdən salındığı ərazilərə tövsiyə olunur.

Mütəxəssislər velosiped sürmək üçün yolları seçməyi məsləhət görürlər yerli əhəmiyyəti asfalt və ya qum və çınqıl səthi ilə. Ekspress yolları və federal magistrallar, ağır nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti və onların üzərindəki yüksək hava çirklənməsinin yaratdığı təhlükənin artması səbəbindən velosipedçilər üçün tövsiyə edilmir.

Çox günlük gəzintilər və velosiped səfərləri adətən 4-6 nəfərlik qruplarda həyata keçirilir. Belə bir qrup yaralı turistə lazımi yardımı tez bir zamanda göstərməyə və texniki nasazlığı aradan qaldırmağa qadir olan ən mobil hesab olunur.

Marşrut boyunca hərəkət edərkən, enişlər və enişlər turistlərdən daha çox diqqət tələb edir. Bununla belə, qısa və yumşaq dırmaşmaları piyada, uzun və uzun sürən dırmaşmaları isə piyada etmək daha yaxşıdır. Enişlərdə velosipedçilər digər velosipedçidən 10-12 m məsafəni qoruyaraq, enişin əvvəlindən yavaşlamalıdırlar, aşağı sürətlə enişlərdə kəskin dönüşlər etmək məsləhətdir, çünki yüksək sürətlə velosiped sürüşə bilər. . Sürərkən, həmçinin nəzərə almaq lazımdır ki, yolun kənarı boş ola bilər və sürətin kəskin azalması səbəbindən yıxılmamaq üçün ona çox diqqətlə keçməlisiniz.

Hərəkətin başlanmasından 20-25 dəqiqə sonra texniki dayanmağın edilməsi tövsiyə olunur. Velosipedlərin texniki istismara yararlılığını yoxlamaq və aşkar edilmiş çatışmazlıqları aradan qaldırmaq məqsədi ilə həyata keçirilir. Yeni başlayan turistlər üçün marşrut üzrə hərəkət sürəti 10-12 km/saatdan çox olmamalıdır. Yüksək sürətlərə qapılmamalısınız, çünki bu, təkcə əhəmiyyətli fiziki səy tələb etmir, həm də velosiped sürməyə artan diqqət tələb edir ki, bu da insanı ətrafdakı təbiətin gözəlliyini görmək imkanından məhrum edir.

Velosipedçilərin gündəlik rejimi ilin vaxtından və gəzinti sahəsindən asılıdır. Günün gedişi qaranlığa 1-2 saat qalmış bitməlidir. Velosiped səfərinin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün ən vacib şərt qrupdakı bütün turistlərin Yol Hərəkəti Qaydalarına ciddi riayət etməsidir.

Marşrut boyu hərəkət zamanı sürət yolun vəziyyəti nəzərə alınmaqla saxlanılmalı və enişlərdə, xüsusilə səthi zəif olan yollarda, eləcə də yaş şossedə və ya gölməçəli torpaq yolda sürərkən azaldılmalıdır. Turistlər bilməlidirlər ki, alacakaranlıqda və gecə, o cümlədən duman və ya güclü duman səbəbindən yolda görmə qabiliyyəti zəif olduqda marşrut üzrə hərəkətə davam etmək qadağandır. Belə şəraitdə sürmək lazımdırsa, yollarda piyadaların hərəkəti qaydalarına riayət etməklə velosiped əlinizdə aparılmalıdır. Təcrübəli turistlər velosipedin vəziyyətini daim izləməyi, hər gün texniki baxış keçirməyi və istismarda olan nasazlıqları və ya sapmaları dərhal düzəltməyi məsləhət görürlər. Velosiped sürən turistlər qrupunda yüksək nizam-intizam da təhlükəsizliyi təmin edir.

Velosiped sürərkən təhlükəsizlik.

Beləliklə, siz velosipedinizə mindiniz və böyük və kiçik yollarla səyahət edirsiniz. Velosiped sürərkən təhlükəsizliyi necə təmin etmək olar?

Əvvəlcə yol hərəkəti qaydalarına əməl edin. Sürücü üçün velosipedçi əl qumbarası olan meymundan daha pisdir. Velosiped avtomobildən daha manevrlidir. Ona görə də yoldakı velosiped 1 nömrəli diqqət obyektidir.Sizin ətrafınızdan dolanacaqlar, sizi ötürəcəklər ki, problem olmasın. Sizə lazım olan tək şey sürücülərin gözləntilərinə uyğun davranmaqdır. Unutmayın ki, yalnız sağ zolağın kənarı və ya çiyin velosiped üçün nəzərdə tutulub, eni birdən çox zolaqlı yollarla kəsişmələr yəhərdən atılaraq keçilməlidir;

Qaranlıqda hərəkət edirsinizsə, arxanızda qırmızı reflektor və ya daha yaxşısı, fara asdığınızdan əmin olun - gecə on metrdən çox velosipedçini görə bilməzsiniz, sadəcə vurula bilərsiniz.

Dağlıq ərazilərdə səyahət edərkən əyləclərin işləkliyini yoxlamaq üçün tənbəllik etməyin. Onlar sizin qalanız və ümidinizdir. Yalnız bir işləyən əyləclə yola çıxmayın: bir əyləc uğursuz olarsa, ikincisi də sıradan çıxa bilər. Enişdə güclü sürətləndikdən sonra kəskin əyləc etməməlisiniz. Hər şeydən əvvəl, sən başdan çıxacaqsan. İkincisi, əksər velosipedlərdəki əyləclər yükü idarə edə bilməyə bilər.

Dəbilqə və ayaq qoruyucuları heç vaxt heç kimə zərər verməyib. Digər peşəkar avadanlıq sizin "bacarıq" səviyyənizə uyğun olmalıdır. Ayaqlarınızı hər hansı bir şəkildə pedallara bağlasanız, qoruyucu və ya ən azı dəbilqə taxın. Avadanlıq sinfi yalnız bacarıqlarınıza deyil, həm də müxtəlif avadanlıq hissələrinə uyğun olmalıdır.

Konsolidasiya. Situasiya problemlərinin həlli.

İndi situasiya problemlərini həll etməlisiniz. Çətin vəziyyətdən çıxmaq üçün düzgün həll yolunu tapmaq üçün sizə xatırlatmalar təklif olunur. (Əlavə: memo).

a) Qeydləri açın. Velosiped səfərlərində velosipedçilər üçün təhlükəsizlik tələbləri ilə tanış olun (bunu özünüz edin).

Vəziyyət №1.

Velosipedim velosiped sürərkən xarab oldu. Sizin hərəkətləriniz.

b) Velosipedçilərin yollarda qadağan olunduğu yol hərəkəti qaydalarından çıxarışları oxuyun (özünüz).

Yol hərəkəti qaydalarına görə velosipedçi üçün qadağan olunanları sadalayın?

6. İndi özümüzü sınayaq. Slayd.

İndi özümüzü yoxlayaq.

1.Neçə yaşında küçələrdə velosiped sürə bilərsiniz?

2. Hansı işarə sizə velosiped sürməyə icazə verir?

3.Hər velosiped sürməzdən əvvəl nəyi yoxlamaq lazımdır?

Cavab:

1.Təkərin təzyiqini, arxa təkər əyləc qovşağının xidmət qabiliyyətini və yarım çərçivə birləşməsinin möhkəmliyini yoxlayın.

2. Mexanizmi tozdan və kirdən təmizləyin.

3. Heç bir şeyi yoxlamağa ehtiyac yoxdur.

V . Dərsi yekunlaşdırmaq.

a) Refleks

– Mənə deyin, uşaqlar, bu gün dərsdə darıxdıq? Niyə?

– Hansı sualı və ya tapşırığı ən çox bəyəndiniz?

b) Qiymətləndirmə

V I . Ev tapşırığı. Slayd.
Suallar üzrə dərsliyin § 2.5-ni öyrənin və seçdiyiniz bir tapşırığı yerinə yetirin:

Bu mövzu üçün tapmacalar seçin.

Velosiped haqqında bir şeir tapın və öyrənin.

Şəxsi qeydin gündəlikdə qeyd edilməsi

Yaxşı, indi sizin üçün bəzi ayrılıq sözləri:
Bəla qarşısında itmə, mərd ol
Ruhunuzdakı qeyri-ixtiyari qorxunu yatırın.
Bacarıqlı şəkildə işə başlamaq üçün,
Gənc dost, həyat təhlükəsizliyini öyrən! Slayd.

IN Son vaxtlarçox sayda insan velosiped sürməyə böyük diqqət yetirməyə başladı. Buna görə də turizm xidmətləri bazarında dünya üzrə müxtəlif velosiped marşrutlarının təşkili ilə bağlı müxtəlif təkliflər yaranır. Bu təkliflərdə liderlər Qərbi Avropa (Almaniya, Hollandiya, Avstriya, İsveçrə, Fransa) və Skandinaviya (Norveç, İsveç, Finlandiya) ölkələridir.

Bəzi insanlar əylənmək üçün velosiped sürür, bəziləri isə peşəkar şəkildə velosiped sürməklə məşğul olurlar. Amma hər ikisi velosiped turizmi üçün risk qrupuna daxildir.

Mütəxəssislər müəyyən mühafizə vasitələrindən istifadə etsələr və məsələlər barədə məlumatlı olsalar da, həvəskarlar, bir qayda olaraq, bunu etmirlər. Bütün dünyada yol qəzalarına ən çox piyadalarla yanaşı velosipedçilər də düşür.

Bütün velosipedlər qaydaların tələb etdiyi kimi təchiz olunmur. Velosipedlərlə bağlı problemlərdən biri də velosipedlərin kənardan görünməməsidir. Yarış növü olan çoxsaylı sürət və aşağı sükanı olan velosiped, adi tipli velosipeddən daha yüksək qəza riskinə malikdir. Belə bir maşında yüksək sürətə nail olmaq daha asandır və əyilmiş baş velosipedçinin görmə qabiliyyətini azaldır.

Qoruyucu avadanlıq velosiped onu trafikdə daha çox görünür edir və velosipedçiyə daha yaxşı manevr etməyə və daha tez dayanmağa imkan verir. Daha təkmil reflektorlar və işıqlandırma cihazları gecə saatlarında velosipedçinin aşkarlama məsafəsini artırır və beləliklə də qəza riskini azaldır.

Ön təkər əyləci arxa təkərin əyləcindən daha qısa əyləc məsafəsi verir. Ən qısa əyləc məsafəsi hər iki təkərdəki əyləclər tərəfindən təmin edilir. Halqa əyləci hub əyləcindən, əl əyləci isə pedal əyləcindən daha effektivdir. Sintetik əyləc yastıqları rezindən daha etibarlıdır. Yağışlı havalarda dəri yastiqciqlar rezin yastiqciklərə nisbətən daha yaxşı işləyir.

Sükanı yüksək olan velosipedi idarə etmək adi sükanı olan velosipeddən daha az asandır. Bu, yolda manevr etməyi çətinləşdirir. Eyni şey kiçik təkərləri olan velosipedlərə də aiddir.

Uşaqlar xüsusi risk qrupu kimi müəyyən edilməlidir, çünki velosiped alarkən valideynlər çox vaxt uşağına yolda davranış qaydalarını izah etməyi unudurlar. ABŞ-da hər il yaşı 14-dən aşağı olan təxminən 250 velosipedçi uşaq ölür, 400.000-dən çoxu isə müxtəlif xəsarətlərlə xəstəxanaya yerləşdirilir.

Velosipedinizi daha görünən, idarə etmək asan və qəzalara daha az meylli etmək üçün aşağıdakı elementlərə diqqət yetirməlisiniz:

• faralar və əks etdirən cihazlar;
• əyləclər;
• sükan çarxının hündürlüyü və dizaynı;
• təkər diametri və təkərlər arasındakı məsafə;
• sürət sisteminin dizaynı;
• zəng zəngi;
• xəbərdarlıq məhdudlaşdırıcıları;
• danışıq mühafizəsi;
• uşaq üçün oturacaq və ya velosiped qoşqu;
• Velosiped dəbilqəsi.

Nəzərə almaq lazımdır ki, velosiped sürərkən dəbilqə avadanlıqların əsas elementidir. Velosiped mədəniyyəti inkişaf etmiş ölkələrdə dəbilqəsiz sürmək qəbul edilmir, bəzən isə sadəcə olaraq qadağan edilir. ABŞ-da velosipedçi qəzalarının statistikası göstərir ki, ölüm hallarının 85%-i dəbilqə taxmamaq səbəbindən baş verib. Bu onunla əlaqədardır ki, velosiped sürərkən əllərini sükanda saxlayır və yıxılacağı təqdirdə başını qorumağa böyük ehtimalla imkanı olmayacaq və hətta ən diqqətli sürmə ilə də yıxılma baş verə bilər.

Velosiped sürmə zamanı xəsarətlər

Velosiped sürərkən budun daxili nahiyələrində, ovuclarda sıyrıqlar, aşağı ətrafların burkulması baş verə bilər. Bəzən sürətlə sürərkən gözlərinizə ləkələr və kiçik həşəratlar düşür. Düşmə nəticəsində geniş sıyrıqlar və çürüklər mümkündür. Düşmə sınıqlara (adətən körpücük sümüyünün), sarsıntılara və yırtıqlara səbəb ola bilər.

Britaniyalı velosiped mənbələrinə görə, hər ölüm hadisəsinə 15 ağır və 61 yüngül xəsarət düşür.

Rusiyanın da müvafiq statistikası var. Velo-DTP.NET.ru xüsusi turizm məlumat serverinin məlumatına görə, 2007-ci il mayın 1-nə olan məlumata görə, il ərzində ölkədə turist velosipedçiləri ilə bağlı aşağıdakı hadisələr qeydə alınıb (cədvəl 5).

Cədvəl 5. Turist velosipedçilərinin iştirakı ilə baş verən qəzalar

Yol-nəqliyyat hadisələrinin aylar üzrə bölgüsü bu növ hadisələrin mövsümi olduğunu açıq şəkildə nümayiş etdirir (Cədvəl 6).

Cədvəl 6. Yol qəzalarının aylar üzrə bölgüsü

Aprel, iyun və sentyabr aylarında yol qəzalarının pik həddə çatması da “mövsümün açılması”, yay tətilinin başlanması və məktəblilərin rahat yaydan sonra şəhərə qayıtması ilə əlaqələndirilir.