ფოლკსვაგენის გოლფიმე-7 თაობა არის ქარიზმატული ჰეჩბეკი მაღალტექნოლოგიური აღჭურვილობით და დასამახსოვრებელი გარეგნობით. მოდელი გთავაზობთ კომფორტის მაღალ დონეს და აღჭურვილია უსაფრთხოების თანამედროვე სისტემებით.
Volkswagen Golf-ის სპეციფიკაციები
მანქანის ზომები მინიატურულია: სიგრძე - 4258 მმ, სიგანე - 2027 მმ, სიმაღლე - 1492 მმ. ასეთი ზომების წყალობით, მანქანა თავისუფლად მანევრირებას ახდენს და ადვილად ჩერდება მჭიდრო ქუჩებში. Volkswagen Golf-ის საბარგულის მოცულობა 380 ლიტრია. დაკეცილი უკანა სავარძლების მოცულობა 1270 ლიტრია. თან წაიღე ყველაფერი რაც გჭირდება!
მანქანის კლირენსი 2018-2019 წლებში არის 142 მმ. ეს კლირენსი საშუალებას მისცემს მანქანას თავი თავდაჯერებულად იგრძნოს ქალაქში და მსუბუქ უხეში რელიეფზე.
VW Golf ახალ სხეულში აღჭურვილია 1.4 ლიტრიანი ძრავებით 125 ან 150 ცხ.ძ. ძრავები დაწყვილებულია ავტომატური ტრანსმისიით -7. ჰეჩბეკი წინა ბორბლებით ამოძრავებს. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე 216 კმ/სთ-ს აღწევს, ხოლო მანქანა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 9,1 წამში. კომბინირებულ ციკლში მართვისას საწვავის მოხმარება მხოლოდ 5 ლიტრია 100 კილომეტრზე. საწვავის ავზის მოცულობა 50 ლიტრია.
Volkswagen Golf 7-ის გარე დიზაინი მკაცრია, მაგრამ საკმარისად მოხდენილი. თითოეული ხაზი და თითოეული მოსახვევი საგულდაგულოდ არის დაკალიბრებული ერთი სტრუქტურის შესაქმნელად. წინა ნაწილს აქვს კაპოტი ორი გვერდითი ნეკნით. ფარებს აქვს ქსენონის შევსება ორი მძლავრი ნათურით. ფარებს შორის არის ფართო, მაგრამ არა მაღალი და ასე თვალსაჩინო ცხაური. წინა ბამპერი მიუთითებს სპორტულ სტილზე. ორი ცენტრალური საჰაერო მიმღები და გვერდითი ნისლის შუქი. პროფილში დიზაინი მშვიდი და ჰარმონიულია. უკანა მხარეს აქვს სახურავის სპოილერი, ლამაზად დახატული ორი ნაწილიანი უკანა შუქები, ამობურცული უკანა ბამპერი და ქვედა დამცავი, სადაც გამონაბოლქვი მილებია განთავსებული. კომპაქტურობის მიუხედავად, მანქანას აქვს შემდეგი ზომები: სიგრძე - 4255 მმ, სიგანე - 1799 მმ, სიმაღლე - 1452 მმ, ბორბლიანი ბაზა - 2637 მმ. გრძელი ბორბლიანი ბაზა ამ შემთხვევაში ხელს უწყობს გზის ზედაპირის უთანასწორობის უფრო კომფორტულ გავლას და ავტომობილს უფრო სტაბილურს ხდის.
Volkswagen Golf 7-ის ინტერიერი თავისებურად მკაცრი და ლამაზია. მქრქალი შავი ან ნაცრისფერი დეკორატიული შიგთავსის გამოყენება ხაზს უსვამს ინტერიერის სხვადასხვა დეტალებს. საჭე არის მაქსიმალურად კომფორტული და გარკვეულწილად სპორტული, ბოლოში ჩამოჭრილი. მას აქვს სამციკლიანი სტრუქტურა, გვერდითა ფურცლებზე არის ფუნქციური მართვის ღილაკები. დაფა მოიცავს ორ ჭაბურღილს ინსტრუმენტებით და ბორტ კომპიუტერის ფერადი ეკრანით. ცენტრალურ კონსოლში შედის დიდი სენსორული საინფორმაციო გასართობი სისტემა. ის საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ მესამე მხარის მოწყობილობები გამოსაყენებლად, მათთვის ხელმისაწვდომი ფუნქციების ჩათვლით. მას ასევე შეუძლია აკონტროლოს მანქანის სხვადასხვა ფუნქციები და აღჭურვილობა. მულტიმედიის ქვემოთ არის კომპაქტური და უაღრესად ერგონომიული კლიმატის მართვის პანელი. სალონს აქვს სხვადასხვა კუპე პატარა ნივთებისთვის. წინა სავარძლები კომფორტულია ხარისხიანი გვერდითი საყრდენით. სავარძლების უკანა რიგში კომფორტულად იტევს სამი ადამიანი. ბარგის მოცულობა 380 ლიტრია, სავარძლები დაკეცილი 1270 ლიტრით.Volkswagen Golf 7 - ფასები და აღჭურვილობა
Volkswagen Golf 7 რუსეთის ბაზარზე წარმოდგენილია სამ მორთულ დონეზე: Comfortline, R-line, Highline. სრული კომპლექტები ქმნიან 9 მოდიფიკაციას, რომლებიც განსხვავდება წარმოდგენილი ძრავებით, გადაცემათა კოლოფებითა და შეჩერებითაც კი. მანქანა ხელმისაწვდომია სამი ძრავით და სამი ტიპის ტრანსმისიით - მექანიკური, ავტომატური და რობოტული DSG-7.
ძირითადი "კომფორტლაინის" აღჭურვილობა საკმაოდ კარგად არის აღჭურვილი, იმის გათვალისწინებით, რომ საბაზისო ვერსიებშიც კი შეგიძლიათ მიიღოთ ძალიან კარგი სრული აღჭურვილობა დამატებითი ვარიანტების წყალობით, რომლებიც წარმოდგენილია დიდი რაოდენობით და აქვს დაბალი ფასი. R-Line აღჭურვილია თითქმის ისევე, როგორც Comforline. მაგრამ ამავე დროს, მისთვის ხელმისაწვდომია საკმაოდ მაღალი ღირებულების სპორტული პაკეტი. ეს პაკეტი გთავაზობთ ექსკლუზიურ სპორტულ სავარძლებს და ტყავის პერანგს უნიკალური მოპირკეთებით. სპორტული პაკეტის გარდა, შემოთავაზებულია უამრავი დამატებითი ვარიანტი.
მაქსიმალურ ვერსიას აქვს უმდიდრესი სტანდარტული აღჭურვილობა. მოყვება: კონდიციონერი, კლიმატკონტროლი, start-stop სისტემა, აქტიური ელექტრო საჭე, ბორტ კომპიუტერი, კრუიზ კონტროლი, საბურავის წნევის სენსორი, სიგარეტის სანთებელა და საფერფლე, საჭის რეგულირება სიმაღლეზე და მისადგომებზე. სალონი: კომბინირებული სალონი, სპორტული სავარძლები, საჭის და გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის ტყავის მორთვა, მრავალფუნქციური საჭე, წინა სავარძლების გათბობა, წინა ელექტრო შუშები, წინა ცენტრალური საყრდენი, მესამე უკანა თავსაფარი. მიმოხილვა: ქსენონის / ბი-ქსენონის ფარები, ნისლის შუქები, ფარების დიაპაზონის ავტომატური კონტროლი და გამრეცხი, ელექტროძრავა და გამაცხელებელი სარკეები, ელექტრო გამაცხელებელი სარეცხი საქშენები. ექსტერიერი: 16 დიუმიანი შენადნობის დისკები. ბევრად უფრო სრულყოფილი აღჭურვილობის მისაღებად, ასევე შემოთავაზებულია ოფციონის პაკეტების უზარმაზარი სია, მათთან ერთად მანქანაში გექნებათ აბსოლუტურად ყველაფერი, რისი წარმოდგენაც შეგიძლიათ. სხვა საკითხებთან ერთად, მაქსიმალური კონფიგურაციისთვის ასევე შემოთავაზებულია R-Line პაკეტი, რომელიც მოიცავს: კარის რაფებს, შავი ქსოვილის თავსახურს, ალუმინის პედლებს.
დამატებითი ინფორმაცია Volkswagen Golf 7-ის ფასებისა და მორთულობის დონის შესახებ ქვემოთ მოცემულ ცხრილში:
| აღჭურვილობა | ძრავი | ყუთი | წამყვანი ერთეული | მოხმარება, ლ | 100-მდე აჩქარება, წმ. | ფასი, გვ. |
| კომფორტის ხაზი | 1.6 110 HP ბენზინი | მექანიკა | წინა | 8.1/5 | 10.5 | 1 240 100 |
| 1.6 110 HP ბენზინი | მანქანა | წინა | 8.9/5.2 | 11.9 | 1 328 100 | |
| 1.4 125 HP ბენზინი | მექანიკა | წინა | 6.7/4.3 | 9.1 | 1 282 100 | |
| 1.4 125 HP ბენზინი | რობოტი | წინა | 6.1/4.3 | 9.1 | 1 383 100 | |
| R-Line | 1.4 125 HP ბენზინი | მექანიკა | წინა | 6.7/4.3 | 9.1 | 1 347 100 |
| 1.4 125 HP ბენზინი | რობოტი | წინა | 6.1/4.3 | 9.1 | 1 448 100 | |
| Მაღალი ხაზი | 1.6 110 HP ბენზინი | მანქანა | წინა | 8.9/5.2 | 11.9 | 1 400 160 |
| 1.4 125 HP ბენზინი | რობოტი | წინა | 6.1/4.3 | 9.1 | 1 455 160 | |
| 1.4 150 HP ბენზინი | რობოტი | წინა | 6.2/4.4 | 8.2 | 1 519 160 |
Volkswagen Golf 7 - სპეციფიკაციები
Volkswagen Golf 7 რუსეთის ბაზარზე წარმოდგენილია სამი ძრავით, ორი ტურბოძრავით და ბაზით. ელექტრო ერთეულიატმოსფერული. მათი დაწყვილება შესაძლებელია მექანიკურ და ავტომატურ 6-სიჩქარიან, ასევე რობოტულ 7-სიჩქარიან DSG-7-თან. ასევე არსებობს მანქანის უკანა სავალი ნაწილის ორი ვარიანტი. საბაზო ძრავის მქონე ვერსიებში, უკანა საკიდარი იქნება ნახევრად დამოუკიდებელი, ზამბარით დატვირთული. სხვა მოდიფიკაციებში ის არის დამოუკიდებელი, ზამბარით დატვირთული, მრავალკავშირიანი. წინა საკიდარი ნებისმიერი ვერსიით - დამოუკიდებელი, ზამბარის ტიპის მაკფერსონი.
1.6 (110 HP) - ბენზინი, ბუნებრივად ასპირირებული შიდა ცილინდრები. გააჩნია საწვავის მრავალპუნქტიანი ინექცია. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 155 Nm 3800-4000 rpm-ზე. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას ავტომატით 11,9 წამი სჭირდება, ხოლო მექანიკით 10,5 წამი.
1.4 (125 HP) - ბენზინი, ტურბო. უზრუნველყოფს შესანიშნავ დინამიკას. მუშაობს რობოტულ ან მექანიკურ ტრანსმისიებთან ერთად. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 200 Nm 1400-4000 rpm-ზე. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 9,1 წამი სჭირდება.
1.4 (150 ცხ.ძ.) - ბენზინი, ტურბო დამტენი, ყველაზე შთამბეჭდავი დინამიკით. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 8,2 წამი სჭირდება. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 250 Nm 1500-3500 rpm-ზე. მუშაობს ტანდემში მხოლოდ რობოტული ტრანსმისიით.
დამატებითი ინფორმაცია Volkswagen Golf 7-ის ტექნიკური მახასიათებლების შესახებ ქვემოთ მოცემულ ცხრილში:
| Volkswagen Golf 7-ის სპეციფიკაციები | |||
| ძრავი | 1.6 AT 110 HP | 1.4 AMT 125 HP | 1.4 AMT 150 HP |
| ზოგადი ინფორმაცია | |||
| ქვეყნის ბრენდი | გერმანია | ||
| ავტომობილის კლასი | C | ||
| კარების რაოდენობა | 5 | ||
| ადგილების რაოდენობა | 5 | ||
| შესრულების ინდიკატორები | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ | 186 | 204 | 216 |
| აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე, წმ | 11.9 | 9.1 | 8.2 |
| საწვავის მოხმარება, l ქალაქი / გზატკეცილი / შერეული | 8.9/5.2/6.6 | 6.1/4.3/5 | 6.2/4.4/5 |
| საწვავის კლასი | AI-95 | AI-95 | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 5 | ევრო 5 | ევრო 6 |
| CO2 ემისია გ/კმ-ში | 154 | 116 | 116 |
| ძრავი | |||
| ძრავის ტიპი | ბენზინი | ბენზინი | ბენზინი |
| ძრავის მდებარეობა | წინა, განივი | წინა, განივი | წინა, განივი |
| ძრავის მოცულობა, სმ³ | 1598 | 1395 | 1395 |
| ზეწოლის ტიპი | არა | ტურბო დატენვა | ტურბო დატენვა |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, hp / kW at rpm | 110/81 5800-ზე | 125/92 5000 - 6000 ზე | 150/110 5000 - 6000 ზე |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, N * m rpm-ზე | 155 3800 - 4000 | 200 1400 - 4000 | 250 1500 - 3500 |
| ცილინდრების განლაგება | ხაზში | ხაზში | ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 | 4 | 4 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 4 | 4 | 4 |
| ძრავის კვების სისტემა | განაწილებული ინექცია (მრავალპუნქტიანი) | პირდაპირი ინექცია (პირდაპირი) | |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 10.5 | 10 | 10 |
| ცილინდრის დიამეტრი და დგუშის დარტყმა, მმ | 76,5 × 86,9 | 74,5 × 80 | 74,5 × 80 |
| Გადაცემა | |||
| Გადაცემა | მანქანა | რობოტი | რობოტი |
| გადაცემათა რაოდენობა | 6 | 7 | 7 |
| დისკის ტიპი | წინა | წინა | წინა |
| ზომები მმ-ში | |||
| სიგრძე | 4255 | ||
| სიგანე | 1799 | ||
| სიმაღლე | 1452 | ||
| ბორბლიანი ბაზა | 2637 | ||
| კლირენსი | 160 | ||
| წინა ბილიკის სიგანე | 1549 | ||
| უკანა ბილიკის სიგანე | 1520 | ||
| ბორბლების ზომები | 195/65 / R15 205/55 / R16 | ||
| მოცულობა და მასა | |||
| საწვავის ავზის მოცულობა, ლ | 50 | ||
| წონა, კგ | 1230 | 1249 | 1288 |
| სრული წონა, კგ | 1750 | 1750 | 1800 |
| საბარგულის მოცულობა მინ/მაქს, ლ | 380/1270 | ||
| შეჩერება და მუხრუჭები | |||
| წინა დაკიდების ტიპი | დამოუკიდებელი, გაზაფხული | დამოუკიდებელი, გაზაფხული | |
| უკანა დაკიდების ტიპი | ნახევრად დამოუკიდებელი, გაზაფხული | დამოუკიდებელი, გაზაფხული | |
| წინა მუხრუჭები | ვენტილირებადი დისკი | ვენტილირებადი დისკი | |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი | დისკი | |
Volkswagen Golf 7 - უპირატესობები
Volkswagen Golf 7 შესანიშნავი მანქანაა. მას აქვს ნათელი და შესაძლოა მკაცრი გარეგნობა. ამავდროულად, იგი დამზადებულია ამ მოდელისთვის კლასიკურ და დამახასიათებელ სტილში. მნიშვნელოვანი უპირატესობაა სალონის ინტერიერი, მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი მისი შესაძლო ფუნქციონირებაა. ხელმისაწვდომი ფასიანი ვარიანტების წყალობით, აღჭურვილობის რაოდენობა დაბალ ფასად შეიძლება გაიზარდოს ძალიან მაღალ დონეზე. გოლფ 7-ში შეგიძლია თქვა ყველაფერი, რისი სურვილიც შეგიძლია.
ჰეჩბეკის, ალბათ, ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა ტექნიკური კომპონენტია. ტექნოლოგიისა და ტექნიკური აღჭურვილობის თვალსაზრისით, მანქანა კლასში ერთ-ერთი ლიდერია და გარკვეულწილად - აბსოლუტური ლიდერი... პირველი არის მართვა, ამ ასპექტში, შესანიშნავი შეჩერების პარამეტრების და სტაბილიზაციის სისტემის შესანიშნავი მუშაობის წყალობით, ძალიან მკვეთრი შემობრუნებაც კი შეიძლება საკმაოდ მაღალი სიჩქარით. მეორე, რობოტული გადაცემათა კოლოფი, მოდიფიცირებული და კარგად მორგებული DSG-7 აჩვენებს შესანიშნავ შესრულებას, ის მნიშვნელოვნად ამცირებს საწვავის მოხმარებას და გამონაბოლქვს, ასევე აუმჯობესებს დინამიკას. მესამე არის ძრავები, ძირითადი ენერგეტიკული ერთეული ბუნებრივად ასპირირებულია, მაგრამ ამავე დროს შესანიშნავი შესრულებით. დანარჩენი ორი ძრავი არის ტურბო, ძალიან ეკონომიური და აჩვენებს შესანიშნავ დინამიკას.
Volkswagen Golf 7 - შესაძლო კონკურენტები
კია ცედი კორეის წარმომადგენელია. ჰეჩბეკი, რომლისთვისაც ხელმისაწვდომია ორი უკიდურესად ეფექტური საწვავის ძრავა, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს ღირსეული დინამიკა. მანქანა უფრო იაფია Golf 7. წარმოდგენილია აღჭურვილობით მდიდარი კონფიგურაციით, რომელიც მოიცავს ძალიან თანამედროვე ელექტრონულ სისტემებსა და აღჭურვილობას, ამ მხრივ ის ერთ-ერთი ლიდერია კლასში, განსაკუთრებით მაქსიმალურ ვერსიებში. მანქანისთვის ხელმისაწვდომია რობოტული და ავტომატური ტრანსმისია მაღალი მუშაობის ეფექტურობით.
Ford Focus არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანა რუსეთის ბაზარზე. ფართო და კომფორტული ამერიკულ სტილში. მის განკარგულებაშია ძრავების დიდი ხაზი, რომელიც მოიცავს 4 ენერგეტიკულ ერთეულს. უფრო მეტიც, ბევრი მათგანი ატმოსფერული, ძალიან საიმედო და საკმაოდ დინამიურია. ჰეჩბეკისთვის წარმოდგენილია მდიდარი კონფიგურაციები და ადეკვატური ფასი.
Hyundai i30 თავისი კლასის ღირსეული წარმომადგენელია. ფართო ჰეჩბეკი საიმედო დინამიური ძრავებით. გააჩნია სრული კომპლექტების შესანიშნავი აღჭურვილობა. მას აქვს გასაოცარი ექსტერიერი და საინტერესო ფუნქციონალური ინტერიერი დიდი სივრცით.
Volkswagen Golf 7 - საწვავის მოხმარება
Volkswagen Golf 7-ს აქვს საწვავის ყველაზე ეფექტური ძრავები. საბაზო ძრავას აქვს გასაოცრად ყველაზე მაღალი მოხმარება, კომბინირებულ ციკლში ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად, ის მოიხმარს 6,6 ლიტრს 100 კილომეტრზე. საშუალოდ 125 ცხენის ძალის სიმძლავრე, ტურბო დამტენის სისტემისა და რობოტი DSG-7-ის წყალობით, კომბინირებულ ციკლში მოიხმარს 5 ლიტრს. ამავე ციკლის ყველაზე მძლავრი ძრავა, რობოტთან ერთად, ასევე მოიხმარს 5 ლიტრს 100 კილომეტრზე.
Volkswagen Golf 7 - ფოტო
Volkswagen Golf 7 - მიწის კლირენსი
Volkswagen Golf 7-ს აქვს საკმაოდ კარგი კლირენსი. ინდიკატორი არის 160 მმ. ეს საკმარისზე მეტია ურბანული გარემოსთვის.
Volkswagen Golf 7 - მფლობელის მიმოხილვები
ამ სტატიაში შეგიძლიათ დატოვოთ მიმოხილვა Volkswagen Golf 7-ის შესახებ.
ასე რომ, ჩვენ ველოდით მომდევნო, მეშვიდე Volkswagen Golf 2012-2013 მოდელის წელს. ოდნავ მოზრდილი და აშენებული Volkswagen-ის ახალ პლატფორმაზე MQB (პირმშო, რომელიც იყო ახალი მესამე თაობის Audi A3) პრემიერა შედგა მიმდინარე წლის სექტემბრის დასაწყისში ბერლინში. დებიუტი გაზაფხულზე 2013 წლის ჟენევის მოტორ შოუზე შედგება.
მე-7 WV გოლფი, თანაპლატფორმები:
,
"გერმანელებმა" არ დაელოდნენ პარიზში ავტო შოუს გახსნას და მძღოლების სასიხარულოდ Volkswagen Golf 7 აჩვენეს ერთდროულად ორი ძარის ვერსიით - სამკარიანი და ხუთკარიანი ჰეჩბეკი.
სპეციფიკაციები
მე-7 თაობის Volkswagen Golf-ისთვის თავდაპირველად ოთხი ძრავა იქნება შემოთავაზებული, ორი ბენზინი და ორი დიზელი:
- ბენზინის ძრავები FSI 1.2 ლ სიმძლავრით 85 ცხ.ძ და 1.4 ლიტრი. 140 ცხ.ძ.
- დიზელი TDI 1.6 ლ. სიმძლავრით 105 ცხ.ძ და 2.0 ლიტრი. 150 ცხ.ძ.
სტანდარტულად, დამონტაჟებულია 6 მექანიკური ტრანსმისია, ავტომატური ტრანსმისია ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი - 7 სიჩქარიანი "რობოტი" DSG.
კონფიგურაცია და ფასი
ახალი Volkswagen Golf7 უკვე იწარმოება გერმანიაში ვოლფსბურგის ქარხანაში 2012 წლის აგვისტოს დასაწყისიდან. ევროპაში გაყიდვების დაწყება მოხდება პარიზის საავტომობილო შოუში მსოფლიო პრემიერისთანავე - 2012 წლის ოქტომბრის დასაწყისში. გერმანიაზე ფასები უკვე გამოცხადდა, სიმართლე კი მხოლოდ სამკარიან ვერსიებზეა - ისინი პირველები გამოვა გაყიდვაში.
რა ღირს Volkswagen Golf 2013 გერმანიაში: Golf Trendline 16,975 ევროდან, Golf Comfortline 18,925 ევროდან და Golf Highline 24,175 ევროდან. მე-7 თაობის ახალი გოლფი რუსეთს დსთ-ს ქვეყნებთან ერთად მიაღწევს არა უადრეს 2013 წელს.
ახალი კორპუსი - დიზაინი და ზომები
არ მომხდარა რევოლუციური ცვლილებები ძირითადი Volkswagen Golf-ის გარეგნობაში, მეშვიდე Volkswagen Golf 2012-2013 განვითარდა და დაიწყო ახალი და თანამედროვე იერსახე. დიზაინერებმა დააჯილდოვეს მანქანა ელეგანტური ფარებით რთული ქსენონ-LED შევსებით, მამაკაცური ბორბლების თაღებით, მოწესრიგებული ბამპერებით, ნეკნებით კარებსა და გვერდებზე, დამატებითი ფანჯარა წინა კარის ჩარჩოში, უკანა ხედვის სარკეები ფეხებზე, უკანა ზომები LED-ებით.
მანქანის კორპუსი გამოიყურება ძვირადღირებული, მკაცრი და თავშეკავებული.
Საერთო ზომები ზომებიქვემოთ წარმოდგენილი მკითხველს დაეხმარება შეავსოს შეცვლილი და ლამაზი Volkswagen Golf 7-ის ვიზუალური აღქმა. წინა მე-6 თაობასთან შედარებით ახალი ჰეჩბეკი:
- გაიზარდა სიგრძე 56 მმ-ით (4255 მმ-მდე), გაფართოვდა 13 მმ-ით (1799 მმ-მდე), ბორბლიანი ბაზა გაიზარდა ზომით 59 მმ-ით (2637 მმ-მდე), სიმაღლე შემცირდა 28 მმ-ით (1452 წლამდე). მმ),
Golf7 მიწის კლირენსი ( კლირენსი), ზომის მიხედვით
- დამონტაჟებული დისკები R15-R18, არის 140-150 მმ,
- ძირითად ვერსიაში, საბურავის ზომა 195 / 65R15,
- დისკის ზომა
გაზრდილმა ზომებმა გავლენა არ მოახდინა მანქანის წონის ზრდაზე, პირიქით, მაღალი სიმტკიცის ფოლადის გამოყენებამ ძარის უფრო დიდი მოცულობის წარმოებაში და კომპონენტებისა და შეკრებების მასის შემცირებამ შესაძლებელი გახადა შემცირებულიყო. ახალი მანქანის წონა საშუალოდ 100 კგ-ით წინამორბედთან შედარებით.
ახალი სალონი - ფოტო, შევსება და გაფორმება
Volkswagen Golf VII სალონი ხვდება მძღოლს და მგზავრებს გაზრდილი ზომებით, პირველი რიგის ზრდა არის 20 მმ სიგრძით და 30 მმ სიგანე, მეორე რიგში არის მეტი ფეხის ადგილი 15 მმ-ით, ხოლო მგზავრების მხრების დონეზე. 22 მმ-ით. საჭე რეგულირდება ორ თვითმფრინავში, პანელს აქვს ორი დიდი და ინფორმაციული ციფერბლატი ბორტ კომპიუტერის მრავალფუნქციური დისპლეის 5 დიუმიანი ეკრანით, რომელიც მდებარეობს ცენტრში.
მძღოლისკენ მიბრუნებული ცენტრალური კონსოლი დაგვირგვინებულია ფერადი სენსორული მონიტორით, კონფიგურაციის მიხედვით, 5.3 ან 8 დიუმიანი დიაგონალით. დახვეწილი არქიტექტურა, დადასტურებული ერგონომიკა, კომფორტული სავარძლები, მაღალი ხარისხის მასალები, მდიდარი ძირითადი აღჭურვილობა - ეს არის VII თაობის ახალი გოლფი.
მეორე რიგში ორი კომფორტული იქნება, მესამე მგზავრს მოუწევს იატაკზე მაღალი გვირაბის ატანა და დივნის ბალიშის ამობურცულობა. მაგისტრალურიდაწყობისას მას შეუძლია მოთავსდეს 380 ლიტრი, უკანა სავარძლების დაკეცვისას წარმოქმნილი ტვირთის არეალის ზომები არის 1272 მმ სიგრძე და 1023 მმ სიგანე. ტვირთის არეალის მაქსიმალური შესაძლო სიგრძეა 2412 მმ, რაც უზრუნველყოფილია წინა მგზავრის სავარძლის დაკეცვით.
როგორც სტანდარტული აღჭურვილობა (Trendline აღჭურვილობა) Volkswagen Golf7-ისთვის, კონდიციონერი, შვიდი აირბაგი, შავ-თეთრი 5 დიუმიანი საბორტო კომპიუტერის ეკრანი დაფაზე, ელექტრო გამაცხელებელი სარკეები, ელექტრო შუშები ყველა კარისთვის, ელექტრომექანიკური ელექტრო საჭე, მძღოლის სავარძლის მიკროლიფტი , დამუხრუჭების ენერგიის აღდგენის სისტემა, XDS (ღერძული დიფერენციალური საკეტი), ძრავის გაშვება-გაჩერების სისტემა, ელექტრონული სადგომი სამუხრუჭე, რკინის დისკები.
Comfortline-ისა და Highline-ის უფრო გაჯერებული ვერსიებისთვის, კლიმატის კონტროლი, ავტოპარკინგი, მოწინავე მუსიკა 8 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, ნავიგაცია, ყოვლისმომცველი კამერები, ტყავის მორთვა, აქტიური კრუიზ კონტროლი, ადაპტაციური ამორტიზატორები, PreCrash უსაფრთხოების კომპლექსი ავტომატურით. ხელმისაწვდომი იქნება დამუხრუჭების ფუნქცია, ძრავის ტიუნერი, შეჩერების და საჭის მართვის რეჟიმი ხუთი რეჟიმით Eco, Comfort, Sport, Normal, Individual, სპორტული სავარძლები და ... ვარიანტების სია გრძელია.ახალი VW Golf-ის ღირებულება რუსეთში 7 იწყება 599,000 რუბლიდან (სამი კარი, 85 ცხ.ძ., ცუდი აღჭურვილობა Trendline, თუნდაც რადიოს გარეშე), VW Golf 7 Highline (სამი კარი, 140 ცხ.ძ., DSG) ღირს 923,000 რუბლიდან. ხუთკარიანი კორპუსისთვის უნდა გადაიხადოთ მინიმუმ 32000 რუბლი.
ცნობილი გერმანული ჰეჩბეკი ცოტა ხნის წინ განახლდა. მეშვიდე თაობამ მიიღო სრულიად განახლებული „ტანსაცმელი“ და შეიძინა უფრო სპორტული ტექნიკური მახასიათებლები. კერძოდ, ცვლილება განიცადა ავტომობილის დისტანციაზე.
ხაზი VW Golf
პოპულარული ახალგაზრდული სერია შეიცავს კლასიკური Passat-ის ყველა მახასიათებელს. ცივსისხლიანი გარეგნობა ერთი შეხედვით მაოცებს. გახდომას შეუძლია ხაზი გაუსვას მფლობელის მაღალ სტატუსს, რომელიც მიდრეკილია აქტიური გატარებისკენ.
ხაზი ტრადიციულად წარმოდგენილია რამდენიმე მოდიფიკაციით:
Შორის სპორტული დინამიკადა ყოველდღიური კომფორტი, გერმანელებმა დაამყარეს თავიანთი დამოკიდებულება GTI მოდიფიკაციის შექმნით. ის ახალგაზრდებზეა გათვლილი - ეს კიდევ ერთხელ გვახსენებს გამომწვევ წითელ ხაზს, რომელიც ხაზს უსვამს სხეულის წინა ბოლოს აგრესიულობას. სიდიდე მოდიფიცირებული Volkswagen Golf-ის კლირენსისპორტის რანგშიც გადავიდა.
გერმანიის ტიუნინგის განყოფილების მიერ მოდიფიცირებული გოლფმა მიიღო დამატებითი ასო R. ეს მიუთითებს ექსკლუზიურად სპორტულ დახრილობაზე. ეს აისახება აღჭურვილობის ჩამონათვალში. R ვერსიაში ხელმისაწვდომია 300 ცხ.ძ. ორი ლიტრიანი ერთეული.
გზის შესრულება: განბაჟება კარნახობს Volkswagen Golf-ს მის პირობებს
ტექნიკური შესრულების ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ინდიკატორია მიწის კლირენსი. შიდა გზების ხარისხი აიძულებს მომხმარებლებს უფრო და უფრო მეტი ყურადღება მიაქციონ ამ მაჩვენებელს. ამიტომ, რიგითმა მძღოლებმა უნდა შესწირონ უფრო დაბალი სიმძიმის ცენტრი საზღვაო შესაძლებლობების გულისთვის.
გერმანულმა კონცერნმა უკვე შეიმუშავა სპეციალური პროგრამა, რომლის მიხედვითაც გზასა და ძარას შორის გაზრდილი მანძილის მქონე პროდუქტები მიეწოდება დსთ-ს ქვეყნებს. სპეციალური პაკეტი ითვალისწინებს დამატებითი ელემენტების დამონტაჟებას შეჩერების სტრუქტურაში. მწარმოებელი ირწმუნება, რომ დამატებითი ზომების ნაკრები არანაირად არ იმოქმედებს ავტომობილის მართვაზე.
მოდიფიცირებულია Volkswagen Golf ჰეჩბეკის კორპუსისთვის და მიწის კლირენსისთვის, არის 165 მმ. ევროპულ ვერსიაში ეს მნიშვნელობა შემოიფარგლება 142 მმ-ით. მფლობელების თქმით, განსხვავება მაინც მაღალი ხარისხის ტრასაზე იგრძნობა. ასე რომ, 150 კმ/სთ-ის შემდეგ, სხეულის სტაბილურობა განიცდის შემომავალ ნაკადს, ხოლო ევროპულ ანალოგზე ამ მხრივ სტაბილურობაა. Plus მოდიფიკაციით, აბსოლუტურად იგივე სიტუაცია შეინიშნება.
გაუმჯობესებული დინამიკით კმაყოფილების შესაძლებლობა ეძლევათ GTI-ის განახლებული ვერსიის მფლობელებს. მიწის კლირენსი 130 მმ, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ბარიერი მაღალი დარღვევების დასაძლევად, ზუსტად არის ქალაქისთვის. მთავარი ის არის, რომ ინჟინერებმა მოახერხეს 35 მმ-იანი კომპენსაციის ბმული გამოიყენონ მის ნამდვილ ღირებულებაზე. საბაზო მანქანის დამუხტული ვერსიის კონტროლირებადი კარგავს ყველა კრიტერიუმს.
R სპეციალურ ვერსიას ტრასაზე რბოლისთვის აქვს იგივე კლირენსი, როგორც GTI მოდელს. 4Motion სრულამძრავიანი და უფრო აგრესიული საკიდის გამოყენებით, შესაძლებელი გახდა ავტომობილის შექმნა, რომელიც მთლიანად გზასთან იყო დაკავშირებული. სუპერ ხისტი საკიდარი შესანიშნავია მანქანის სრული კონტროლის შესანარჩუნებლად მოსახვევის დროს. თუმცა, შიდა გზებზე ის დიდ დისკომფორტს უქმნის მართვისას.
ვაგონის მოდიფიკაცია არ მიეწოდება რუსულ ბაზარზე. Variant ვერსიაში, მიწის კლირენსი არის 140 მმ.
თუ მიწის კლირენსი არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს
გზის ზედაპირი ყოველთვის არ აკმაყოფილებს შიდა GOST-ების მოთხოვნებს. შიდა რეგიონის მაცხოვრებლები ხშირად აწყდებიან საჯარო გზებზე ისეთ დაბრკოლებებს, რომ VW-ის სპეციალური პაკეტიც კი არ შველის.
თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გამოასწოროთ სიტუაცია საკუთარი ხელით. შესაძლებელია Volkswagen Golf-ის მანქანის მიწის კლირენსის გაზრდა შემდეგი მეთოდების გამოყენებით:
მეპატრონეები ყველაზე ხშირად მიმართავენ მეორე მეთოდს. ეს არის უმარტივესი და ყველაზე ნაკლებად ძვირი. წინა ამორტიზატორების სპეისერი დამუშავებულია ნახაზის მიხედვით. წინა საკიდთან მუშაობისას დაშალეთ თაროს და დააინსტალირეთ ხელნაკეთი ელემენტი საყრდენსა და ზამბარის ფირფიტას შორის.
ცუდი გზების პაკეტი უკვე შეიცავს ამ ელემენტს. სურვილის შემთხვევაში ხდება დემონტაჟი და ჩანაცვლება თვითნაკეთი. ოპერაციის დასასრულს აუცილებელია ბორბლის კუთხეების ხელახლა დაყენება.
VW-ს ყველაზე პოპულარული სერია საკმაოდ კარგად არის ადაპტირებული შიდა გზებზე. GTI და R მოდიფიკაციებს აქვთ სპორტული ხასიათი და, შედეგად, შემცირებული კლირენსი. გოლფს სტანდარტულად აქვს 165 მმ მიწის კლირენსი. თუ სასურველია, სხეულსა და გზას შორის მანძილი ადვილად შეიძლება გაიზარდოს ზემოთ აღნიშნული მეთოდების გამოყენებით.
მიწიდან Volkswagen Golf ან კლირენსიროგორც ნებისმიერი სხვა სამგზავრო მანქანისთვის, მნიშვნელოვანი ფაქტორია ჩვენს გზებზე. ეს არის გზის ზედაპირის მდგომარეობა ან მისი სრული არარსებობა, რაც აინტერესებს რუს ავტომანქანებს Volkswagen Golf-ის კლირენსით და მიწის კლირენსის გაზრდის შესაძლებლობით სპასერების ან გამაგრებული ზამბარების გამოყენებით.
დასაწყისისთვის, ღირს ამის თქმა გულწრფელად მიწის რეალური კლირენსი Volkswagen Golfშეიძლება სერიოზულად განსხვავდებოდეს მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულისგან. მთელი საიდუმლო გაზომვის მეთოდსა და მიწის კლირენსის გაზომვის ადგილზეა. მაშასადამე, თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ საქმის რეალური მდგომარეობა მხოლოდ ლენტით ან სახაზავებით შეიარაღებული. Volkswagen Golf-ის ოფიციალური კლირენსიშეიცვალა წარმოების სხვადასხვა წლები, არ დავივიწყოთ ავტომობილის მრავალი მოდიფიკაცია, რომელიც პოპულარულია მთელ მსოფლიოში.
- მიწიდან კლირენსი Volkswagen Golf მე-6 თაობა (2008 წლიდან) - 153 მმ
- მიწიდან Volkswagen Golf მე-6 თაობა (2008 წლიდან) 2.0 TSI R - 132 მმ
- მიწიდან Volkswagen Golf მე-6 თაობა (2008 წლიდან) 2.0 TSI GTI Edition 35 - 140 მმ
- მიწიდან კლირენსი Volkswagen Golf მე-6 თაობა (2008 წლიდან) 2.0 TSI GTI - 142 მმ
- მიწიდან კლირენსი Volkswagen Golf მე-7 თაობა (2012 წლიდან) - 142 მმ
- მიწიდან Volkswagen Golf მე-7 თაობა (2012 წლიდან) 2.0 TSI R - 128 მმ
- მიწიდან Volkswagen Golf მე-7 თაობა (2012 წლიდან) 2.0 TSI GTI - 133 მმ
ზოგიერთი მწარმოებელი აკეთებს ხრიკს და აცხადებს მიწის კლირენსის ზომას "ცარიელ" მანქანაში, მაგრამ რეალურ ცხოვრებაში ჩვენ გვაქვს სრული საბარგული ყველა სახის ნივთისგან, მგზავრებისა და მძღოლისგან. ანუ დატვირთულ მანქანაში კლირენსი სულ სხვა იქნება. კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც ცოტას მხედველობაში აქვს, არის მანქანის ასაკი და ზამბარების ცვეთა, მათი „ჩაძირვა“ სიბერისგან. პრობლემა მოგვარებულია ახალი ზამბარების დაყენებით ან ქვეშ სპაზერების შეძენით ჩამოკიდებული ზამბარები Volkswagen Golf... სპაზერები საშუალებას გაძლევთ კომპენსირება მოახდინოთ გაზაფხულზე ჩამორჩენისთვის და დაამატოთ რამდენიმე სანტიმეტრი მიწის კლირენსი. ხანდახან ბორდიურთან ავტოსადგომზე სანტიმეტრიც კი მნიშვნელოვან როლს თამაშობს.
მაგრამ ნუ გაიტაცებთ Volkswagen Golf-ის გრუნტის კლირენსის „აწევით“, რადგან დისტანციური დისტანციები გაზრდის მიზნით ორიენტირებულია მხოლოდ ზამბარებზე. თუ ყურადღებას არ მიაქცევთ ამორტიზატორების მიმართ, რომელთა გადაადგილება ხშირად ძალიან შეზღუდულია, მაშინ საკიდის თვითმოდერნიზებამ შეიძლება გამოიწვიოს კონტროლის დაკარგვა და ამორტიზატორების დაზიანება. გადაკვეთის შესაძლებლობის თვალსაზრისით, მიწისზედა მაღალი კლირენსი ჩვენს მძიმე პირობებში კარგია, მაგრამ მაღალი სიჩქარით ტრასაზე და კუთხეებში, არის სერიოზული დაგროვება და სხეულის დამატებითი გადახვევა.
Volkswagen Golf-ზე მიწის კლირენსის გაზრდის მიზნით სპაზერების დაყენების დეტალური ვიდეო.
შეჩერების დიზაინისა და მიწის კლირენსის არჩევისას, ნებისმიერი მანქანის მწარმოებელი ეძებს შუალედს მართვასა და საზღვაო შესაძლებლობებს შორის. ალბათ ყველაზე მარტივი, უსაფრთხო და უპრეტენზიო გზა კლირენსის გაზრდისთვის არის ბორბლების დაყენება "მაღალი" საბურავებით. ბორბლების შეცვლა აადვილებს მიწის დისტანციის გაზრდას კიდევ ერთი სანტიმეტრით.
